《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员魏鹏涛、董帅 报道：1月5日，西部机场集团航空物流公司在数字化转型进程中又迈进一步--西区国内货站AGV无人叉车正式投入运营，航空物流公司为智能化发展注入前沿动力。AGV无人叉车并非简单的无人化替代，而是融合多项前沿技术的智能作业终端，其核心技术架构与效能升级优势，深刻重构了航空货运进港环节的作业模式。

看似简单的AGV无人叉车，实则具备硬核技术。搭载了多传感器融合导航系统，以高精度红外导航为核心，辅以激光雷达、视觉识别双重冗余定位技术，实现了±10mm级别的作业定位精度，可精准适配航空货运场景中不同规格货台、货架的作业需求。针对航空物流多节点、高动态的作业特性，设备内置了自主研发的多智能体协同调度算法，支持最多15台设备同时在线协同作业，通过实时算力分配与路径规划，避免多车交汇拥堵，实现作业流程的高效衔接。更值得关注的是，无人叉车搭载的工业级物联网终端，可实现与货站WMS（仓储管理系统）、TMS（运输管理系统）、SMS（安全管理系统）的跨岗位数据无缝对接，作业数据实时同步至控制中心，形成“感知-决策-执行-反馈”的闭环管理，为智能化调度提供数据支撑。

相比传统有人驾驶叉车作业存在的作业效率有限、货物破损率较高、人工疲劳导致的安全隐患等问题，AGV无人叉车的技术优势直接转化为显著的效能升级。通过精准的路径规划与动作控制，设备可有效降低货物装卸过程中的碰撞风险，货物破损率较传统作业降低80%以上；24小时不间断作业能力打破了人工排班的时间限制，尤其在货运高峰期，可通过控制中心动态调配运力，应对单日千余票货物的处理压力。

航空物流公司各有关部门紧密协作，结合货站实际运营数据与业务需求，开展了为期4个月的试运行联调测试，期间完成了1200余次算法迭代优化，排查设备通信、路径规划、应急响应等各类潜在隐患37项，最终形成了适配货站复杂环境的最优运行方案，实现货物理货分拣、存储、提货等进港环节全流程覆盖。

事实证明，效能升级的成果在投运首日便得到充分验证：单票货物提货时间从传统的7.5分钟缩短至3分钟，提货效率提升60%；同时，由于减少了人工交接环节，货物信息差错率降至0.1%以下，作业标准化水平显著提升。据测算，该批AGV无人叉车全面投运后，预计每年可降低人工运营成本约120万元，货运进港环节整体处理能力提升40%，将有效缓解节假日、电商大促等节点的货运拥堵问题。

AGV无人叉车投运是航空物流公司在智慧物流领域持续探索实践的重要成果，其背后的技术突破与效能提升，为航空物流行业智能化转型提供了可复制的实践经验。航空物流公司将深入推进智慧货站战略布局，持续提升AGV无人叉车智能化水平，重点突破复杂环境下的自主避障、动态货位识别等核心技术，拓展出港分拣、跨货站转运等应用场景与功能边界。同时，依托大数据分析平台，对无人叉车作业数据进行深度挖掘，动态调整作业策略，实现作业效率与灵活性的双重提升，推动航空物流向更高效、更安全、更智能的方向发展。（编辑：张薇，校对：李季威，审核：韩磊）