《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙 通讯员白玛群宗 报道：为积极响应国家重大工程建设需求，全面服务雅鲁藏布江下游水电工程（以下简称“雅下工程”），今年以来，西藏机场集团紧密围绕雅下工程建设需求，以提升林芝米林机场运输保障能力为核心，通过优化时刻资源、加密航线、提升中转服务等系统性举措，初步构建起以林芝为核心、辐射多区域的“雅下工程航空快线”网络，为项目人员高效进出藏提供了坚实的航空保障，有力支撑了林芝地区航线网络完善与经济发展。

林芝米林机场受地理和气象条件制约，适航时段有限。面对这一挑战，西藏机场集团通过优化空域协同、不断提升地面服务保障能力，协助航空公司获取区外机场过夜时刻资源、安排运力过夜，有效增加了航线密度。雪山峡谷间，一条条“空中桥梁”被搭建起来，林芝米林机场的航班时刻量实现历史性突破。目前，冬航季周时刻总量达到262个，同比增加26.6%，为雅下工程人员输送提供保障。

此外，西藏机场集团还通过优化地面保障流程，提升时刻资源利用效率。随着林芝米林机场飞行区平行滑行道等基础设施的投入使用，飞机地面滑行效率得到明显改善，有效减少了航空器占用跑道的时间，为增加航班频次创造了条件。机场运行指挥中心作为“智慧大脑”，通过强化各保障单位间的协同联动，使航班过站保障更加顺畅有序，特别是在航班密集时段，地面服务、机位分配等环节的衔接更为高效，为应对日益增长的航班量提供了有力支撑。

为拓展航线网络，构建工程快线，西藏机场集团积极与航空公司、地方政府及民航主管部门建立多层次协调机制，形成保障合力。据了解，西藏机场集团先后与西藏航空、四川航空、南方航空等主运营航司密切协作，重点推进林芝至北京、成都、重庆、广州、深圳等骨干航线，着力打造“雅下项目航空快线”，进一步提升林芝米林机场航线网络通达性。针对雅下工程重要客源地，协调祥鹏航空、东方航空开展运力适配与收益测算，推进“武汉=绵阳=林芝”等中转航线构建。

2025年4月，由四川航空执飞的林芝—重庆—杭州航线正式开通；7至8月期间，林芝—成都双流/天府航班加密至每天9至10班。冬航换季后，西藏机场集团将继续推动林芝—北京（大兴）、林芝—武汉—西昌、林芝—西昌—西安等航线的开通工作。随着新航线相继开通，林芝米林机场航线网络不断拓展，为雅下工程人员高效往来和物资快速流通提供了有力支撑。

针对雅下工程人员中转需求，西藏机场集团重点提升中转服务效能，着力打通航空保障“最后一公里”。依托成都、重庆、西安等枢纽机场，将最短中转衔接时间压缩至70分钟内，显著提升了中转辐射式航线网络的运行效率。数据显示，2025年1月至11月期间，成都、重庆、西安、天府四大枢纽为中转贡献吞吐量31.52万人次，占林芝米林机场总吞吐量的35.5%。

与此同时，西藏机场集团创新推出“我帮您”中转特色服务品牌，借鉴并融合业内优质服务模式，为旅客提供涵盖“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂”的全流程便捷服务，确保旅客在始发站即可办理全程登机牌，托运行李直挂目的地，无需在中转站重新办理手续，大大节省了中转时间，增强中转旅客服务体验。

下一步，西藏机场集团将继续拓展林芝米林机场航线网络，加强与航司合作，共同打造“雅下工程航空快线”，进一步提升林芝与国内城市间的航空通达性与运输能力，全力为雅下工程提供坚实的交通运输支撑，为林芝地区的产业升级、经贸往来及区域协调发展注入新活力。（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：程凌）