《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员王诗莹 黎锦鹏 报道：暑运高峰来临之前的银川河东国际机场，23座崭新的登机桥正以崭新姿态迎接往来航班。西北枢纽的“空中走廊”升级工程，在航站楼管理部全员8个月的昼夜攻坚下，提前两个月圆满完成，不仅实现施工“零延误”、设备“零故障”，更用毫米级的匠心精度，定义了民航基础设施升级的“银川速度”。

此次升级工程覆盖T1至T3航站楼的 21 条登机桥项修与2号、4号旧桥更新，涉及电气控制、调平机构、减速测距等核心系统的精密改造。面对项修与更新交叉施工、航班保障与工程推进双线作战的复杂局面，航站楼管理部构建起“动态调度中枢”，以“错峰施工”为纲，为每座登机桥量身定制“施工时刻表”。

在项修标段，工程师们创新采用模块化升级方案，将单桥改造周期从常规的20天压缩至15天，像精密钟表匠般逐个校准设备参数；更新标段则抢抓冬春换季的“黄金窗口”，旧桥拆除仅耗时72小时，新桥吊装严格遵循民航不停航施工标准，仅10天便完成从部件组装到系统联调的全流程，实现即装即用。

这场升级，是自然和时间的赛跑。2024年盛夏，为保障暑运高峰旅客顺畅出行，团队主动暂停施工40余天，却在这段“静默期”里完成30项方案优化与 128类物资储备；零下20℃的寒夜里，接线工人裹着电热毯、戴着防冻手套，在电暖器旁进行毫米级接线作业，双手冻得失去知觉仍坚持完成1200余个接口的精准对接；2025年3月，7天的强沙尘暴突袭，高空作业被迫中断，技术人员迅速转战室内，完成86台设备的深度调试与1.2公里线缆预装，成功抢回5天工期。正是这些“硬核”坚守，让工程在极端环境下始终保持推进节奏。

为迎接国际航班复航需求，航站楼管理部与施工方组建“联合攻坚小组”，重点突破1号登机桥电气系统改造。团队在20天内完成87条控制电缆更换、500 余个接口对接，将误差严格控制在2毫米以内。改造后的登机桥正常率为100%，42场安全培训与67项隐患整改，为即将到来的暑运高峰筑牢安全屏障。240多个日夜，不仅升级了设备，更锻造出一支能打硬仗的专业队伍。银川机场航站楼管理部用行动诠释着“工匠精神”的时代内涵。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：韩磊）