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天津滨海机场基于RNP AR的独立平行仪表进近(EoR)实验运行研讨会顺利举办
来源:中国民航网2024-07-05 20:19:00

中国民航网 通讯员李娜、王意 报道:2024年7月3日,天津滨海机场基于RNP AR的独立平行仪表进近(EoR)实验运行研讨会在天津顺利召开,来自民航局飞标司、空管办、空管局,部分地区管理局、民航监管局,华北空管局、天津空管分局,天津滨海机场,国航、天津航空、奥凯航空、厦门航空等有关运输航空公司,民航大学、飞行学院、航科院,中欧民航合作项目(APP)、空客公司等单位90余人参加。

(天津滨海机场供图)

天津滨海机场16R跑道RNP AR(要求授权的所需导航性能)程序将于7月11日正式生效,该程序设计的主要目地为实现天津滨海机场南向EoR运行,有效缩短终端区飞行距离,提高运行和指挥效率,促进节能减排。为推进天津滨海机场EoR实验运行尽早实现常态化运行,会议上空客公司回顾了天津滨海机场EoR项目的整体历程,天津航空介绍天津滨海机场EoR程序实地试飞情况,空客公司介绍RNP AR飞行程序、实验运行方案,天津空管分局介绍天津滨海机场EoR实验运行管制技术方案,国航介绍首都机场RNP AR运行准备、机组培训等经验,华北空管局介绍首都机场EoR实验运行情况、管制经验,航科院受飞标司委托介绍运输航空公司RNP AR运行简化审定办法,各单位针对天津滨海机场EoR实验运行进行了交流和讨论,形成了后续的工作安排。

多跑道运行最有效的方式是独立平行仪表进近,如果每条跑道均依靠ILS来引导,则只能采用“高低边”的方式,五边距离较长,许多机场周边空域难以满足要求。EoR技术通过使用RNP AR程序可实现独立平行仪表进近,同时RNP AR进近航迹更短、下降剖面更优,飞行航迹固定化,有效降低管制员和飞行员工作负荷,减少陆空通话,进一步提升繁忙终端的安全运行水平和运行效率。

天津滨海机场EoR独立仪表进近项目是中欧民航合作项目(APP)中的重要研究项目之一。天津滨海机场EoR运行模式为一条跑道实施ILS、另一条跑道实施RNP AR,这种混合运行的方式将很好地兼顾具备和不具备RNP AR能力的飞机,可更好地促进现有空域的内部挖潜。2023年9月26日,天津滨海机场EoR已完成真机验证试飞。

下一步,有意向的航空公司将完成人员训练和RNP AR运行补充合格审定,空管单位将完善EoR管制运行方案,适时启动天津滨海机场EoR实验运行,积累运行经验,为天津滨海机场正式实施EoR运行奠定坚实的基础。(编辑:金杰妮 校对:王亚玲 审核:程凌)

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