《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩 通讯员刘骁、康春华 报道：自今年6月以来，北京大兴国际机场与驻场航企联合开展滑行线路优化工作，提高运行效率，降低碳排放，通过试点推行“截弯取直”，持续优化航空器地面滑行路由。目前，日均“截弯取直”航班近45架次，日均节约地面滑行时间131分钟，日均降低碳排放量约10吨。

滑行线路“截弯取直”示意图（大兴机场供图）

滑行线路“截弯取直”主要通过灵活使用航空器管制移交点、着力加强与空管沟通协调等方式来实现。该项措施有效降低了航空器地面等待和滑行时间，进一步优化了机场地面服务保障标准，提高了航空公司能效水平，预计每年节约燃油1168吨、减少碳排放3650吨，节省燃油费684万元。以E6滑行道为例，“截弯取直”有效解决了飞行员普遍反映的飞机从西二跑道落地后，入位126-130、411-413机位时，需要绕滑E、T4、Y2、Y4、Y5滑行道的诉求问题，可实现在无冲突的情况下使用E6滑行道直接入位，减少绕滑的目标。

此外，在民航大兴机场监管局的大力推动下，大兴机场目前已有53%的出港航班实施“减跑道起飞”，即航空器在满足起飞滑跑距离确保安全的基础上，使用较近滑行道进入跑道，从而达到减少滑行距离的效果。此项措施预计全年可减少碳排放6380吨。

未来，大兴机场将继续秉承“大兴一心”理念，进一步丰富和完善与空管、航空公司的合作机制，以高效运营推动大兴机场绿色高质量发展。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：程凌）