中国民航网 通讯员陈蔚 报道：自开展靠桥率专项整治行动以来，杭州机场统一部署、提升管理、研发系统，多措并举提升航班靠桥率，6月份航班靠桥率达75.46%，较5月份提升近6个百分点，极大提升旅客出行的便利性与满意度。

“我们成立了靠桥率专项提升领导小组，制定靠桥率专项提升行动方案，发挥好示范引领作用，为打好提升靠桥率这场硬仗做足了准备工作。”机位专项小组组长夏名珅说道，机场成立靠桥率专项提升领导小组，并多次开展对接会、研讨会，制定专项提升行动方案，建立专项问题清单，着力解决核心难点问题，从机制、目标、现状和影响靠桥率因素等方面开展分析，研究并提出多条近期和远期靠桥率提升措施。

为做到科学调配，杭州机场优先将国际地区、经停航班、过站时间短、载客量高的航班安排靠桥，通过A-CDM系统精细时间节点管理，确保航班提前关舱。同时加快廊桥周转，近机位日周转频次由10.5增长到11.9，每个近机位日均多停靠1.5个航班。一个月下来，杭州机场实现多停靠约2300多个航班，增加近37万名旅客从廊桥进出。

（杭州机场供图）

杭州机场航空器精准拖曳操作法作为首批浙江省先进经验操作法，为提升靠桥率发挥了巨大作用。“能靠桥就靠桥，能近拖就不远拖，尽量避开地面繁忙时段。”杭州机场分配指挥员盛玲佳介绍道：“我们持续强化航空器拖曳力度，重点对10点后晚始发、20点前早航后和4小时以上长时间过站航班开展靠桥提升拖曳，提前通知机务，和机坪塔台确认时间和路线，充分利用地面资源，降低拖飞机工作的安全风险。”在各单位的紧密合作下，杭州机场以提升靠桥为目的的拖曳日均最高达到16.14架次，始发拖曳日均最高达到5.9架次，航后拖曳日均最高达到6.1架次。

除飞机拖曳外，杭州机场持续规范廊桥维护计划申请和信息通报工作，合理安排廊桥每日维护数量，并优先将廊桥保障工作安排至夜间航班低密度时段，减少对航班靠桥的影响，日均提升靠桥数量4架次。

下一步，杭州机场将联合民航二所持续推进机位智能分配系统研发，争取按期上线，实现数智引领航班靠桥率和运行效率再上一个台阶。同时持续优化、改进工作流程，强化保障资源，以更坚定的决心、更有力的举措做好航班靠桥率提升专项工作。（编辑：李季威 校对：金杰妮 审核：程凌）