7月1日，是香港回归祖国25周年纪念日。作为珠港合作的参与者和见证者、珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤兴奋之情难于抑制。

始于2006年10月的“珠港机场合作”，使珠海机场获得“脱胎换骨”的变化：2007年，旅客吞吐量突破100万人次，一举摆脱了年旅客吞吐量长期在六七十万间徘徊的局面；2018年突破1000万人次大关，达1122万人次，成为国内首个未开通国际口岸的而跻身“千万级机场俱乐部”的地级市机场；2019年达1228.3万人次；受疫情影响，2020年珠海机场旅客吞吐量仍达到了733.6万人次，2021年回升到802万人次，在国内248个机场中排名第37位。成为粤港澳大湾区经济和社会发展的重要引擎。

珠港机场管理有限公司总经理 丘昌贤

“联姻”香港机场

珠海机场于1995年6月建成通航，初期命名为“珠海三灶机场”，于2013年1月10日正式更名为“珠海金湾机场”。珠海机场按照年吞吐量1200万人次的国际空港标准建设，为当时全国规模最大、设施最先进的现代化机场之一。然而，按照国际化高标准建造的珠海机场在投运后的头十年发展并不如意，旅客吞吐量长期在六七十万间徘徊。

为摆脱低迷，珠海机场在2006年走出了关键的一步。在商务部、民航局和广东省政府的支持下，珠海市与香港机场管理局正式开启“珠港机场合作”，双方共同出资成立的珠港机场管理有限公司获得了珠海机场20年的经营管理权，开创了机场管理的全新模式。借助香港机场的先进管理经验，珠海机场奋力开辟新航线、拓展周边城市客流，次年旅客吞吐量首次突破百万，达104.1万人次，增长30.3%。此后，珠海机场旅客及货邮吞吐量节节攀升。

“自管理公司受委托管理珠海机场运输主业以来，积极引入香港机场先进的经营管理模式，不断拓展航线网络，增加航班密度，完善地面通达性，使得珠海机场客货运输业务得到快速发展。”丘昌贤表示，自托管以来，珠海机场通达城市由17个增至目前的89个，重点城市覆盖率由41%上升至97%，进驻珠海机场的运营航空公司由5家增至35家，每天两班或两班以上的航点占比高达44%，航班客座率逐年提升，逐渐形成以京沪为核心，重点城市高密度，航点多覆盖的干支协同发展的航空网络布局。

与香港机场“联姻”后，珠海机场2006年至2019年期间客流量年均增长率达23.4%，超出全国平均水平1倍。其中，2018年珠海机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，成为继香港、广州、深圳机场之后，粤港澳大湾区第四个“千万级”机场。

全面融入大湾区国际机场群

“眼下，正是珠海机场全面融入粤港澳大湾区国际机场群，步入高质量发展的最佳时机。”丘昌贤如是说。

随着旅客吞吐量的提升，珠海机场改扩建提上议程。目前，珠海机场改扩建工程正如火如荼开展，该项目包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等，总投资约48.02亿元。T2航站楼总建筑面积约19.1万平方米，是T1航站楼面积的两倍，机场年旅客保障容量将提升至2750万人次。

近期，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》正式落地，提出珠海机场争取开通国际口岸功能和开辟国际航线。此前，珠海市第九次党代会提出，争取设立珠海机场国际口岸，打造区域枢纽机场。今年珠海市政府工作报告提出，推进珠海机场股权多元化改革，探索与香港共同打造高端航空产业群。日前，珠海对外发布《珠海机场二跑道项目海域使用论证及海洋环境影响评价》招标公告，标志着珠海机场二跑道的建设脚步也逐渐临近……预示着珠海机场即将全面融入粤港澳大湾区国际机场群。

丘昌贤指出，航空产业作为珠、港两地的共同支柱产业，对于两地在经济创收、产业发展及人才引进等领域具有重要意义。珠海可借珠海机场全面融入大湾区国际机场群之便利，凭珠、港两地优势开展航空工业合作，打造飞机维修保养及改装中心、高价值飞机零部件代工生产中心、高价值区域零部件配送中心、航空产业研究及培训中心，形成对珠海现有航空产业的有效补充，争取发展为覆盖内地市场甚至亚洲的主要航空工业园及配送中心，使得珠、港两地在政策支持、产业发展、人才培养、资源共享等领域形成进一步的协同效应及互补效应。

推动“经珠港飞”尽快落地

随着珠海机场全面融入粤港澳大湾区国际机场群步划日益临近，推动“经珠港飞”项目落地条件也日臻成熟。

珠海机场将配合香港机场多式联运中转客运大楼启用，推动“经珠港飞”国际客运联程项目落地实施。通过深度结合香港机场直飞境外近200个国际目的地的国际航线优势与珠海机场近90个内地省会、二三线机场航点的内地航线优势，将内地航点旅客引流至珠海机场，经由港珠澳大桥输送至香港机场，再抵达旅客最终的国际目的地，秉承“便捷、舒适、无忧”理念，为旅客提供“无感转场、无缝直达”的出行体验。若开通“经珠港飞”服务，预计能吸引起码10%以上内地出境游旅客使用珠海机场作为出境游旅游的中转点，还将吸引新的国际旅客通过香港、珠海两场转机进行中国入境航空旅行，进一步扩大珠海机场竞争力。

“经珠港飞”项目的落地，对于珠海的经济发展具有积极的推动作用，使用“经珠港飞”的国际旅客，无论是从海外到内地还是相反路线，通过珠海所带来的流转效应，均可为珠海市带来巨大商机；亦将有利于深化粤港澳大湾区机场业务合作，创新珠、港两地机场合作模式，实现两场资源整合互补，创新陆空联运模式；同时，可充分发挥港珠澳大桥效能，树立大湾区交通基础设施新基建领域标杆。

丘昌贤表示，2022年疫情呈多点爆发，民航业恢复未及预期，决定了今明年珠海机场仍将是恢复期；2024年将是发展期，如新冠疫情得到有效遏制，全球经济得以全面复苏，珠港机场管理有限公司将全面拓展市场，加快基础设施建设和改造，做好运营资源储备，着力扩充机场容量，提升机场保障能力，为后面的突破期储能蓄力；2025－2026年是突破期，将以珠海机场T2航站楼启用为契机，从全面提升机场保障能力及管理水平、促进空域优化及时刻资源释放、协助推进国际口岸开放三个方面着手，把珠海机场发展成为安全底线牢、运行效率高、服务品质好、经济效益佳、发展后劲足的国内先进管理示范机场。

借此契机，珠港机场管理有限公司将继续融合香港及内地机场先进管理理念，全面融入粤港澳大湾区国际机场群，逐步实现“复合型国际干线机场”“国内先进管理示范机场”“珠港合作、粤港澳融合发展典范”三个发展愿景。随着“经珠港飞”实施不断深入及完善，珠港机场合作必将迈上新台阶，为大湾区民航业发展注入强劲动力。（《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员陈晓兵）