中国民航网 通讯员胡妮、赵宁宁 报道：受疫情冲击，常德机场客源减少，运营成本和防疫成本加大，面临着巨大经营压力。常德机场分公司党委带领全体干部员工精打细算，从节约一滴水、一度电开始全方位落实“节支降耗、降本增效”理念，通过深化自主维修，用200元修复了原本要12000元的故障电路板，切实强化“过紧日子”的思想。

“是等厂家维修还是自主维修”

近日，机务维修站维修员在进行设备例行检查时发现桥载设备告警指示灯亮，随即维修员将此情况向值班领导报告后，对供电设备集成箱进行排故，初步判断桥载设备电源保护板故障，桥载设备已无法正常运行。桥载设备能为靠廊桥停留的飞机供电供气，从而降低飞机辅助动力装置(APU)的使用频率和运行时间，是减少航空燃油消耗、APU使用寿命延长的重要地面设备。该设备目前已过质保期，通过咨询厂家，维修报价在12000元左右且送修周期较长。

本着“节约高效”的原则，分公司领导决定让有自主维修经验的航务部通导室维修故障板。

“到底是哪里出故障”

航务部党支部书记陈羽、通导工程师赵宁宁以及通导室其他技术员在紧急时刻接下任务。故障板是一块由大大小小上百个电气元件组成的精密电路板，为了尽快解决问题，陈羽和赵宁宁带着测量设备对正常运行的桥载设备进行了全方位的参数数据测量，严谨细致地对几百个输出点逐一进行分析排查，大到芯片存储器，小到精密电阻，前后共排查测试上百次，耗时整整12小时。最终，通过认真查阅说明书、翻看电路图，打电话与厂家联系询问，确定为电源保护板中的电源集成电路故障，电源模块损坏。

“从12000元到200元”

走过千山万水，仍需跋山涉水。找准了目标，陈羽和赵宁宁立马在网上花了200元购买了同型号的电源模块。在拆装的过程中又遇到了些难题，因电路板上的电子元件较为密集，如果不小心误碰到其它元件，可能会引发其它方面的故障。在收到元件后的几个小时里，除了耐心细致地拆除元件，就是小心翼翼地安装。终于，元件更换完毕，航务部将维修好的电源保护板交付机务维修站，经机务维修站上电测试后，桥载设备各项数据恢复正常，故障板维修成功。

“这次不仅节省了一大笔维修费，还让我们学习了这个桥载设备的构造原理，给在用的供电设施设备维修积累了经验。”“本来要12000元才能搞定的事现在200块钱的元器件就搞定了，太划算了！”……大家兴致勃勃地总结经验。

惟其艰难，方显勇毅。此次航务部自主维修成功,不但为常德机场节约了成本开支，而且为设备安全运行提供了保障，这是常德机场专业技术人员注重钻研技术、苦练基本功的结果，是常德机场各部门间协同攻坚的结果，也是常德机场全体干部员工让“经营增效”在常德机场落地见效的决心的体现。下一步，常德机场将带领广大干部员工继续多措并举开展降本增效攻坚行动，一步一步攻坚克难，用勤劳和智慧创造出更广阔的天地。