经过地服公司4个月的陪伴运行后，9月1日，内蒙古鑫宇空港服务有限公司和包头翔达航空商务有限公司开始独立办理呼和浩特机场值机、中转及行查等业务。此外，公共区管理部车辆运行保障、动力能源保障部水暖电维护业务也于近日完成外包。这标志着呼和浩特机场推进管理创新工作取得阶段性成果。

今年以来，呼和浩特机场积极落实集团公司“强势开局，精彩起步”的总体要求，围绕陈建军总经理提出的“事关发展全局的着力点”----管理创新，发挥集团公司龙头机场作用，下好管理创新的先手棋，利用疫情缓和后航空运输的恢复期，按照“一次规划、分步实施”的原则，着力推进业务和服务提升。结合实际情况，重点推进了地服值机及中转、公共区车辆运行保障、动力能源水暖电维护等业务的外包运营。目前，管理创新对于提升运行服务品质、改善效益方面的作用已初步呈现。

业务外包后地服服务特殊旅客

在服务品质方面，通过管理创新，呼和浩特机场的运行能力及服务质量有了明显提升。在机场公司“中国服务礼尚青城”品牌打造的总体布局下，结合全流程服务提升、差异化服务标准推行等具体安排，地服外包商陆续推出了“外围引导走进旅客”“特殊情况处理基金”“经呼飞微信客服中心”等新举措，为广大旅客提供畅行无忧的服务体验，人员服务意识及业务技能正在稳步提升。动能、公共区将水暖电维护及车辆运行保障等专业模块，正式从直接管理转向契约化管理，以“让专业的人做专业的事”为理念，使机场专业保障的服务质量和安全裕度同步提升。

在管理成本方面，实施管理创新后，实现了减员增效，运营成本得以大幅降低。截至目前，地服共释放合同制员工28名补充至本部门其他岗位及安检岗位，使安检减少实习生50名左右；公共区共释放合同制员工8名补充至本部门及飞行区、应急部等关键岗位，减少劳务派遣人员5名；动能在减少21人招聘需求的基础上，共释放合同制员工6人补充至本部门其它关键岗位。以上措施大大节约了人工成本，同时释放出的人员，根据需求弥补到其它有人员需求的关键岗位，满足了呼和浩特新机场人才储备的实际需要，免去新招聘员工与企业的磨合期，缩减了新员工的培训成本。

为确保管理创新顺利实施，呼和浩特机场树立机场与合约商“命运共同体”意识，坚持“扶上马，送一程”。一方面积极采取各种措施帮助外包商熟悉工作环境流程，及时帮助解决遇到的问题，并安排阶段性陪伴运行；另一方面坚持“业务外包，安全服务责任不外包”的原则，强化监督管理，通过梳理业务外包部门工作流程可能存在的风险进行多方面管控，确保平稳过渡。

在实施管理创新中，呼和浩特机场高度重视业务外包后人员转岗安置工作，按照“不因改革导致身份变化、不因改革造成职级降低、不因改革影响收入”的“三不原则”，全面梳理空缺岗位，根据转岗人员的专业特长，全面周到的考虑转岗人员的安置工作，做到“温馨交接”。各相关部门认真开展转岗员工的心理疏导，倡导员工在精通原岗位服务技能的基础上积极学习新业务丰富个人职业生涯，向复合型人才方向发展。协调新引入合约商优先接纳原岗位非合同制员工，让转岗员工对职业发展有信心，对工作前景有希望。与此同时，呼和浩特机场坚持“先培训后上岗”的原则，各部门对转岗员工开展了大规模的转岗培训，通过专业系统的培训，使转岗人员成为新岗位上的“新骨干”。

下一步，呼和浩特机场将坚持“创新驱动发展”工作思路，根据总体布局，继续稳步推进地服、信息、动能、飞行区等非核心劳动密集型业务外包，以实现呼和浩特机场由经营型向管理型转变的既定目标。（中国民航网 通讯员李晶）