《中国民航报》、中国民航网 记者何丹报道：6月30日，四川省机场集团在成都天府国际机场与泸州市、南充市、巴中市、绵阳市、甘孜州、阿坝州政府和蜀道投资集团、四川航空集团等签署四川省民用运输机场整合发展框架协议，标志着四川省一体化管理运营格局迈出关键一步。

石岩松/摄

天府国际机场正式投运，使成都成为继北京、上海之后，中国大陆第三个拥有双国际枢纽机场的城市，也为四川省建设内陆开放战略高地提供了新的平台和发展空间。为充分发挥双流国际机场、天府国际机场两个主干枢纽机场对全省支线机场的辐射带动作用，四川省委省政府决定，在实现“两场一体”顺畅运营基础上，按照“一场一策、分步推进”的思路，综合运用市场化等方式，由四川省机场集团分步对省内民用运输机场进行整合，推进资源统一调配、集中管理运营，实现集团化管控、板块化运营、协同化发展。到“十四五”末，力争四川省机场旅客吞吐量突破1.1亿人次，货邮吞吐量突破80万吨，将四川省机场集团建设成为更具影响力和竞争力的国际一流运营管理商和大型机场管理集团，助力成都加快打造中国民航第四极，构建成渝世界级机场群，推动四川省对外开放迈向更高水平。

签约仪式当天，中国国航、东方航空、四川航空、成都航空4家航空公司开通从天府国际机场首飞到九寨、格萨尔、西昌、广元4个支线机场的6个航班。

四川省国资委主任徐进表示，这是机场整合后省内航线优化配置效果的具体体现。下一步，按照整合时间表和路线图，力争在年底完成全省机场资产整合，推动四川机场集团实施专业化改革，构建“以战略为支撑，以产权为纽带，以制度为保障，专业化管理、平台化运作、集群式发展”的集团化机场管理模式，通过提升机场管理水平，优化区域航线配置，创新“航空+高铁”、“航空+旅游”等运营模式，形成全省机场集群发展效应，促进四川省由交通大省向交通强省跨越。