开启“两场一体”运营  建设成都国际枢纽

国航在成都天府国际机场首航日执飞北京和上海航班

6月27日，成都天府国际机场正式投运。国航派出B747-8飞机和A330“锦礼号”彩绘飞机，分别飞往北京首都机场和上海浦东机场。这是继上海、北京之后，国航在第三座城市开启“一市两场”“两场一体”运行，拉开建设成都国际航空枢纽新篇章。14时13分，天府国际机场迎来了开航后的第一个进港航班，航线为上海浦东至成都天府的国航CA1947航班在天府国际机场平稳降落。

成都天府机场—北京首都机场首航机组合影。

天府国际机场正式启用后，国航在保持成都双流国际机场稳步运营的同时，在天府国际机场陆续投入飞机17架，航线网络逐步增至30个航点，每日航班量增至60架次。后续，国航将根据市场需求，分阶段适时增加运力投入，至2023年夏秋季末，国航在成都国际航空枢纽通航点将达到95个。

现场旅客预祝成都天府机场-北京首都机场首航成功。

成都天府机场-上海浦东机场首航机组合影。

天府国际机场正式启用后，国航在保持成都双流国际机场稳步运营的同时，逐步增加在天府国际机场的航班执行量。从首航日至6月29日，国航将执行成都天府至北京首都、上海浦东往返4个航班。从6月30日开始，国航在天府国际机场的进出港航班增加广州、深圳、天津、郑州、海口、石家庄、惠州、湛江等航点，每日航班量达33架次。从7月14日开始，国航将执行成都天府至长春、大连、温州、杭州、合肥、武夷山、昆明、西昌、汕头、博鳌等航线，在天府国际机场投入飞机达到17架，每日航班量增至60架次。后续，国航将根据各航季市场需求情况，分阶段持续增加运力投入，至2023年夏秋季末，国航在成都国际航空枢纽通航点将达到95个。

国航在成都开启“一市两场”“两场一体”运行。

执飞成都天府机场-上海浦东机场的CA1948航班起飞。（本文图片均由武明飞/摄)

为让旅客有更好的航空出行体验，国航在天府国际机场为旅客提供AR（增强现实互动技术）智能中转服务，并提供人工柜台、自助行李托运一体机（SBD）、自助值机（CUSS）三种值机办理模式，在行李运输中使用基于RFID技术（无线射频识别）的分拣与跟踪系统，旅客通过手机端能实时掌握托运行李的动态，有效改善托运行李服务效率，同时还启用了总面积2950平方米、功能齐全的两舱休息室。

为加强成都国际航空枢纽建设，国航加大基础设施建设力度，于5月28日竣工启用的国航天府基地以打造一流现代化航空产业园区为目标，设置生产辅助设施、机务维修、航空食品、航空货运四大功能板块，并建设与之相配套的办公、机库、航食、货站等基础设施，以便为航空旅客提供更好的服务。

国航将充分发挥“一市两场”“两场一体”的优势，持续完善两场航线网络，不断增加运力投放、加密国内航班、拓展国际航线，加快推动航空运输、货运物流、飞机维修等产业布局在天府国际机场落地，发挥好北京、成都、上海、广深枢纽网络协同运行优势，支持成渝双城经济圈和成都极核航空经济发展。到2025年，国航在成都市场投入飞机将超过160架，通过全力助推成都国际航空枢纽建设，为四川以及中西部地区广大旅客带来更加便捷的航空出行体验。