自新冠肺炎疫情爆发以来，乌兰浩特机场飞行区管理部员工始终坚守在看不见的防控“疫”线，虽然不与旅客面对面接触，但各班组也未有丝毫懈怠，严格按照相关要求做好疫情防控工作，做好个人防护和各场所、设备消毒工作，坚守岗位，只为保证机场供电正常、车辆保障正常、降雪天气跑道正常可用。

电站：疫情在前，保障供电

疫情在前，为避免人员聚集，班组经常利用视频开会，强调此次疫情防控的工作的重要性和紧迫性，要求所有人要提高政治站位，越是在疫情防控的特殊时期，思想上越不能放松，行动上越不能拖延，要全力保障航班正常起降，为旅客的平安顺利出行提供电力保障。

受疫情影响，机场的航班量有所减少，但电站人员并没有因此而降低对灯具的检查和维护频次。他们定期对灯光回路电缆进行绝缘阻值测试，使用兆欧摇表逐一对灯箱内的灯光电缆进行摇测，排除可能存在的短路故障点；对跑道中线灯边灯及滑行道边灯等灯具进行徒步检查，逐灯检查灯具的外观、光源、滤光片等确保灯具符合运行标准；对坡度灯的灯泡、滤光片及控制板进行检查，并对坡度灯的水平仰角进行检测，确保精密进近设备运行的准确性。

车队：做好消毒，提高业务

自疫情发生至今，车队人员始终坚守一线，在做好疫情防控的同时，全力保障地面运输安全。

车队对员工通勤车、旅客摆渡车、航空器牵引车、行李拖车，全部执行“一班一消杀、责任落到人”的原则，要求谁使用、谁负责，在使用后对每辆车辆进行全面消毒，并保持车辆内清洁，每辆班车通风时间不低于30分钟，真正做到车辆清洁、消毒不留死角；在车内张贴疫情防控知识宣传画和消毒确认签字表，提高员工和旅客的防护意识，也让大家坐得更放心；严格控制每次乘载的乘客数量，提醒乘客间保持安全距离等等。此外，车队实行科学排班，要求分散就餐，将员工发生交叉感染的概率降至最低。

机场公司已陆续恢复多条航线，为提高车队整体的保障能力，利用航班间隙期间，开展航空器牵引车作业培训，理论知识完全采用线上的方式，实操培训则分批次进行，坚决杜绝人员扎堆、聚集。近日，有2名驾驶员参加航空器牵引车上岗证考试，并顺利通过，提升了车队整体的业务水平，为旅客的平安顺利出行提供了地面运输保障。

场务：全力除雪，助力战“疫”

3月3日，受冷涡影响，乌兰浩特地区迎来降雪天气。机场立即启动《除冰雪预案》，场务人员以雪为令，第一时间全部到岗，争分夺秒，做到战“疫”除雪两不误，全力保障航班正常运行。3月2日，在机场气象台发布降雪天气预警后，场务队就提前检查除冰雪设备，要求全体人员处于待命状态，做好除冰雪准备。

此次除雪，共出动两辆吹雪车、一辆巡视车，共持续作业14小时，完成对跑道、滑行道、机坪的除雪工作。当日，所有进出港航班正常，未因降雪天气造成跑道关闭、航班延误、取消。正因为场务人员立即行动、及时清理积雪，才使航班能够正常起飞、旅客能够顺利出行，避免了旅客在候机楼内的聚集和滞留。

当前正是疫情防控的关键时刻，乌兰浩特机场飞行区管理部全体人员将齐心协力、继续坚守在看不见的防控“疫”线，一手抓疫情防控，一手抓日常工作，用实际行动助力机场的疫情防控工作。（中国民航网 通讯员陈思、朴永峰）