夏季的天气像小孩子的脸，高兴时艳阳高照，不高兴时大雨倾盆、雷电交加。面对多变的天气，首都机场从安全运行、贴心服务等方面入手，为旅客营造顺畅、便捷、贴心、愉悦的出行环境。

防汛：安全+高效+更智慧

自2019年6月1日8时起，按照北京市防汛抗旱指挥部的统一部署，首都机场进入汛期保障。保障将持续至9月15日12时，其中主汛期为7月20日～8月10日。在首都机场公共区内，首都机场重点针对西湖开展了清淤工作，共计清淤25078立方米。此外，首都机场还对辖区内各主、支管线，雨水篦子，沟渠等展开巡检和维护保养工作，出动人员413人次，机械车61辆次，清理淤泥、杂物487吨，清理管线、沟渠、河道6万余米，并对所有破损设施完成维修、更换，确保公共区域内约1200口雨水井、7400个雨水篦子固定、完好。与此同时，在飞行区内，首都机场在完成设备设施维护保养的基础上，重点对东、西区明沟、暗沟及排水口进行清淤，完成13万米排水沟清淤及14个排水口的清理。

值得一提的是，针对今年的防汛工作，首都机场联合专业厂商进行了防汛模型智能系统研发。该系统可实时掌握首都机场降水量及降水强度，高精度仿真模拟未来时间段内涝产生的可能性和积水程度，系统将为机场指挥人员汛期的前置决策和应急调度提供科学依据，也将为首都机场防汛设备设施的建设规划提供科学参考。该系统计划于6月底投入试运行。

坚守：确保在高温天气下运行平稳

首都机场的目视泊位引导系统负责引导飞机安全入位，一旦泊位系统故障或失准，就意味着飞机出入机位要花费更多时间，甚至导致航班延误、延长旅客在机舱内的等候时间等。酷暑时节是泊位引导系统巡检最为频繁的时候，维护人员每天都要对泊位引导系统设备进行巡视检查和维修，及时发现和解决设备运行中的问题。泊位引导系统前端设备的维护工作属于高空作业，只能在白天晴朗的天气下进行，而机坪在烈日长时间的照晒下，平均气温达到65摄氏度以上。维护人员需在烈日的烘烤中进行长达数个小时的维护工作，从高台车上下来已是湿透衣背。除室外高温作业外，设备数量众多的首都机场信息系统机房也是夏季安全运行重点关注和防护的对象。

在飞行区内，员工还对场内的设备设施进行巡检和维护保养。他们通过督促各驻场单位开展车辆安全自查及维护保养工作，确保车辆状态良好且配备的消防器材有效。暑期雨后的持续高温天气容易导致跑道、滑行道区域突发病害。针对这一情况，首都机场对中央跑道进行了预防性修补，并持续完善跑道历年病害档案库，及时更新发布飞行区道面病害热点图，为高温道面巡视工作设置关键区域坐标。此外，首都机场每日对跑道、滑行道进行高温检查，在原有每日4次巡查的基础上，中午时段根据温度测试进行加查，合理调整人员配置，加强班组应急抢修实操培训及演练工作，应急抢修备勤服务商采用“白＋黑”双班备勤模式，全天24小时确保飞行区内道面运行正常。

贴心：让出行更愉悦

为了给旅客营造贴心便捷的出行环境，首都机场结合暑运特点，在公共区服务方面给旅客提供了更多便捷服务。首都机场要求巴士司机提前开启车内空调，保证车内温度舒适；首都机场会根据天气情况在出租车候车站台适时开启站台风扇，并提前准备防暑物资，保障旅客出行；楼间摆渡车内温度确保在26摄氏度左右，车上的安全员则时刻关注旅客的乘车状态，协助旅客提拿行李；在停车楼内，首都机场根据天气情况开启停车楼内空调，对停车楼内重点区域进行降温，增加对停车楼内饮水设备的巡视频次，及时补充饮用水。

在旅客活动最密集的航站楼，首都机场在空调水系统方面灵活按航站楼冷负荷需求提供冷源，高温天气时8台制冷机组全负荷运行，冷冻水供水温度保持7摄氏度，在源头上保障楼内供冷需求。首都机场还加强了对温度的监控，对航站楼内所有区域进行每日两次温度测试。若遇极端天气，首都机场还会对相关区域增加温度测试频次，掌握楼内温湿度动态,确保航站楼管理部及时发现楼内温度薄弱区域，有针对性地调整与该区域相连的空调机组运行模式，改善室内环境温度。此外，首都机场给登机廊桥的玻璃墙幕加贴了防晒膜，以消除热辐射给旅客造成的灼热感。（中国民航网 通讯员雷冰、闫婷、陈娜、王晓慧、匡婷）