中国民航网 通讯员仇建 报道：进入春运，哈尔滨机场迎来旅客进出港高峰。这几日，哈尔滨机场日均起降航班都在430架次左右，进出港旅客6万余人次。如此大的客流量，如何为旅客提供快捷和安全的服务？25日，记者来到哈尔滨机场，感受春运气息。

镜头一：地下停车“暖暖”相接

上午9时，记者进入哈尔滨机场地下停车场。这里车位充足，900个停车位不断有空位出现。据介绍，哈尔滨机场停车场共有3900个停车位，能满足春运需求。前不久，哈尔滨机场还推出无障碍车位预约服务，工作人员会提供现场停车引导，并为残障人士免费搬运行李推轮椅。机场停车场还将根据车流情况，适时增开通道，减少车辆排队等候时间。

今年地下停车场进入首个冬季运行期，旅客冬季体验到“暖库”停车的舒适和便捷。地下停车场配备有先进、易用的动态车位引导和反向寻车系统，特别是旅客通过直通候机楼的地下连廊实现了与爱车之间的无缝对接，避免频繁更换衣物的烦恼。另外，机场巴士1号线运营时间覆盖整个航班运营周期，提供进港航班无缝隙接站服务，确保旅客有车坐、及时走。

镜头二“红马甲”服务很“顶事儿”

在机场候机大厅值机岛内，一些身穿红马甲的志愿者往来穿梭。记者看到，他们的红马甲上醒目地写着“我帮您（IHELP YOU）”，

一位“红马甲”指点一位神情焦急的年轻人：“快到32号口安检，从这面走人少一些。快点跑，要来不及了！”

一位推着行李领着孩子的女旅客，向“红马甲”求助办理登机手续。“请你去B16办理，那里只有两位旅客，很快就轮到你了！”

一位“红马甲”在忙碌间歇对记者说，春运开始，我们每天几乎都是脚不沾地，一天下来得走个五六公里，晚上回家腿酸酸的。不过我们的职责就是让每位旅客能顺利出港，愉快出行。

镜头三：“无陪伴”服务贴心周到

在候机大厅，记者遇见正在忙碌的旅客服务部运输服务室副主管王亮。王亮原本是24日9点接班，到25日9点交完班就下班了，考虑到春运期间客流量大，又恰逢周末，王亮这个班组的工作人员推迟了下班时间，什么时候下班，不好说。在登机口检票的工作人员栾奇告诉记者说，由于春运期间，航班增多，每天工作量要比平时增加一倍左右。

王亮介绍，眼下，连轴转也还不是最忙的时候。春运的高峰期是从大年二十八直到初九、初十，高峰期间，服务部的工作人员每天工作至少十六个小时以上，有的工作人员三四天回不了家。

为了提高服务质量，旅客服务部针对老人和儿童开展“一对一”的服务。从放寒假到现在，旅客服务部平均每天运送50余名无陪伴儿童，小的只有五岁，大的一般在10岁左右。从家长手里接过来一直到交给机组工作人员，全程都是“一对一”服务。为一些行动不便的无人陪伴老人提供轮椅服务等，直到老人登机。

由于机场廊桥有限，多数是远机位。旅客服务部工作人员，还要到远机位进行检票。25日由于下雪，空旷的机场，呼呼地刮着冷风。旅客服务部的李丹已经提前15分钟到远机位候岗了，妆容精致、穿着厚厚棉鞋棉裤的李丹微笑地对每一位旅客进行登机牌复检，并提醒旅客注意脚下，小心滑倒。从检票到关闭机舱门，大约需要至少半个小时，李丹和同事就要在寒风中站至少45分钟。李丹在远机位一直要工作到晚上航班结束才能下班，不过，春运期间，航班次数增多，凌晨三四点下班是经常的事。

镜头四：日均“体检”航班200余班

上午10点多，哈尔滨机场上空雪花密集。穿着厚厚工作服的哈尔滨机场机务保障部工作人员徐晗，正顶着风雪，在停机坪上，用手势引导一架飞机进入停机位。机务保障部的工作人员还有的正顶着风雪，排查停机坪上的异物，做好接机前的准备工作。有几位工作人员正徒手为飞机检查……

工作人员高冬伟告诉记者说，飞机有些检修不能戴手套，只能光着手去检修，夏天还可以，冬天就遭罪了，“三九天，手指几分钟就能冻木了，只得放在怀里暖暖再干。”

机务保障部机务维修队值班经理董伟告诉记者说，机务保障部的248位同事时刻保障着飞机的安全飞行，在春运期间，机务人员每天要对200多个航班进行检查和维护。哈尔滨机场最早的航班在早上六点左右，为了保障飞机安全飞行，机务人员通常要在早上四点钟到达机场，对飞机航前检查、飞机除冰等工作。“昨天晚上最后一个航班落地已经是11点多了，对飞机检查完之后，已是凌晨一点多了。”董伟说，飞机安全起飞就是我们的职责。保障部的工作人员没有固定的工作场所，飞机停在哪保障就跟到哪，夏天工作于暴风骤雨之中，冬天工作于刺骨寒风之下，每天他们都要走10公里左右。飞机什么时候出现故障，他们就得什么时候工作，直到故障排除，不分昼夜，不分节假日。

春运刚刚开始，哈尔滨机场忙而不乱，一切井然有序。有他们的辛劳付出，远行的人们温暖回家。