南航贵州公司使用737-800机型成功试飞铜仁机场

737-800机型成功试飞，铜仁机场扩改建后将迎来各航空公司更多主力机型。

　　中国民航网 通讯员王晨 报道：继2014年4月20日，全国首例跨省、跨行政区域建设的铜仁凤凰机场扩建项目主体工程宣告全面完工后，6月24日，该机场跑道上首次迎来一架机号为B5967、航班号为CZ8887、机型为波音737-800的试飞客机。这表明即日起，铜仁机场已满足并具备了起降A320-200、B737-800、A321-100、A321-200、MD-90的等航空公司主力机型的基本条件。该机场改扩建的成功，将对促进铜仁和湘西两地旅游、文化、交通及经济发展，对提升支线机场航班航线开发能力、应对突发事件、抢险救灾都具有十分重要的意义。贵州监管局、贵州空管分局、贵州机场集团、南航贵州公司、铜仁市委市政府、铜仁机场、湘西州等单位领导及工作人员均参加了当天试飞活动。

　　一直以来，由于铜仁机场各项设施规模明显偏小，跑道偏短，且当地雨水较多，湿跑道条件概率大，不能满足现有航空公司主力机型对安全、高效、优质的飞行需要，因此导致航线培育困难，客货量较不稳定，严重制约了该地域航空业务发展需求。2009年8月，铜仁地区行署、湘西自治州政府、贵州省机场集团公司（简称“两地三方”）对铜仁机场再次改扩建项目达成共识，并签订了《铜仁凤凰机场共建合作框架协议书》。主要内容包括将跑道由2000米向北延长至2600米、新建一条长136.5米，宽18米的垂直联络道、搬迁现北航线台、改造现有航站楼、停机坪由原来2个增至4个、新建货运仓库、消防救援综合楼、机场办公综合楼、职工生活用房等。对空管、供电、供水、供油等部分生产设施进行更新，总投资金额4.29亿元。扩建后，至2020年，该机场将可满足年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量1200吨的运输需求。

　　据了解，本次验证试飞任务由已保持22周年安全飞行成绩的南航贵州公司执行。自2001年铜仁机场初次改扩建并正式通航后，贵州公司曾对该机场进行过机型为737-300波音客机的首次验证试飞，试飞机号B2583。此后，贵州公司又相继顺利试飞了兴义、荔波、黄平、遵义、毕节、黎平6个省内支线机场，机组及飞行经验均十分丰富。本次使用737-800波音客机试飞新扩建后的04号跑道，既是对铜仁机场是否已具备对先进机型保障能力的专业“考评”，也是该机场自起降ERJ-190、空客319、新舟60、EMB145等飞机后，再次迎来的“蓝天新客”。

　　为确保试飞全程顺畅、安全、标准，南航贵州公司高度重视、充分准备，由公司党委书记张弢带队，副总经理、资深机长教员陈詟任试飞小组组长，携多名骨干飞行员、乘务长、飞机维修员及运行指挥员共同执行本次任务，并提前组织飞行、机务、地服、客舱、运指等8个一线部门召开试飞会议，与贵监局、铜仁机场人员共同探讨试飞方案。对相关航路、航线、图像数据、机场安全高度、特情处置预案等进行“预热式”准备。试飞当天，机组提前120分钟到达贵阳机场，认真分析了两地航路气象、试飞机场和备降机场的天气实况，做到细致准确、万无一失。

　　24日下午15时30分，试飞航班自贵阳龙洞堡机场起飞，经过约1小时的飞行和测试，16时39分，伴随着远来的发动机轰鸣声，在多方期待的目光与热烈掌声中，这架B737-800飞机平稳落地，徐徐滑入铜仁机场全新加长跑道。随后，飞机又对进离场调头、进近着陆、跑道盲降、机场灯光及标识检查等程序进行全面的飞行测试。当天晚上21时05分，试飞航班平安返回贵阳龙洞堡机场。至此，象征着铜仁机场经改扩建后，地空通信设备、导航设备、助航灯光、运行标志等设施及条件已基本满足多种民航客机运行需求。

　　铜仁机场建设指挥部人员告知，由于试飞顺畅，机场扩改建工程主体的全面交付使用时间可能由预定的今年9月提前至7月下旬。并于今、明两年陆续开通浙江、成都、厦门等航线。这意味今后将陆续有更频繁、更多方向的航班来往于铜仁机场，为地方招商引资及“走出去”提供有力的空中交通支持，并让游客更好地体验“张家界-梵净山”这一黄金旅游线。配合贵州“一干八支”乃至“一干十三支”的机场发展格局，同步构架起快捷通畅的空中大道。