中国民航网 通讯员包迪非 报道：9月20日，因积极开展场监自动化系统假目标治理，使湖北空管场监自动化系统虚警现象得到明显改善，有力促进了单跑道运行情况下的跑道安全保障工作，湖北空管分局技术保障部受到表彰。

2022年7月以来，由于天河机场开展第三跑道施工，施工场面杂物形成的场监雷达回波信号在场监自动化系统上生成大量假目标，引发RIM（跑道侵入告警）、TCM（滑行道冲突告警）等虚警，严重干扰了管制员对机场场面情况的判断。为最大限度减小不停航施工对管制运行的影响，防范场面运行风险，切实保障飞行安全，技术保障部迅速成立了以部门领导为组长的“场监自动化系统假目标消除专项技术小组”，按照组织分工、实地勘察、技术分析和措施执行等步骤开展工作。

技术保障部终端设备室首先对当前场面的假目标信号进行了一次全面的梳理，通过修改航迹功能地图减少了一部分场面假目标。技术部副主任王海军于8月9日凌晨带领雷达设备室技术人员进入内场进行现场勘察，最终确定跑道上某些假目标是由跑道边滑行引导标记牌、跑道灯光系统以及飞行区施工围挡造成的，并将这一结果反馈给终端设备室。终端设备室根据勘察结果对功能地图进行再一次修改调整，又消除了一部分场面假目标。8月12日凌晨，终端设备室协调塔台管制室夜班值守人员和机场场务人员，在夜航结束后利用场务车辆对分局所管辖的场面区域再次跑场测试，技术人员记录车辆在每一个区域的场监雷达视频信号回波强度参数，根据记录数据，终端设备室对回波强度进行了分析评估，并基于分析结果进一步调整了场监自动化系统相关功能图航迹信号阈值。调整后经过一周的使用和观察，塔台管制员反馈场监自动化系统上假目标得到了极大改善。同时，技术保障部对此次专项工作进行总结，制定了场监自动化系统相关科室的信号联调联动机制，要求终端设备室在本场单跑道运行期间密切关注场面运行情况，在确保安全、流程合规的前提下动态调整场监自动化系统功能地图，对经过确认的假目标进行长期管控。

在此次专项治理工作中，湖北空管分局技术保障部人员发扬“担当、奉献、求是、协作”的技保精神，以“时时放心不下”的责任感深入细致地排查安全隐患，消除运行风险，用脚踏实地的工作作风和切实有效的工作成果迎接党的二十大胜利召开。