8月18日08时，新疆空管局空管中心区域管制中心的05和06号扇区正式启动广播式自动相关监视（ADS-B）试验运行工作。

07时50分，民航新疆管理局党委书记万向东、巡视员鲁成存、副局长彭诚，乌鲁木齐监管局局长张飞，南航新疆分公司副总经理王曼，乌鲁木齐航空总监夏黎一行，在新疆空管局局长覃琥诚、党委常委、空管中心副主任蒋少华、副局长刘文泚等领导陪同下来到新疆空管局空管中心管制大厅，共同见证这历史性的一刻。

08时整，覃琥诚汇报ADS-B管制运行准备工作就绪，准备好正式启用。万向东宣布，新疆空管局ADS-B各项准备工作扎实到位，具备顺利实施条件，可以按时实行，现场响起一片热烈的掌声。

由阿克苏起飞的南航6862航班成为乌鲁木齐管制区首个接受ADS-B服务的航班。08时07分，管制员首次使用ADS-B间隔指挥完成了南航6862航班与山东航8809航班的相互穿越高度，拉开了ADS-B新技术在我国全面应用的序幕。

随着新疆空域内飞行量的持续增长，在原有通信、导航、监视设备保障条件下，空管安全运行压力日益增大，通话繁杂，管制间隔大，各类汇聚冲突多，调配困难，影响空域使用效率。ADS-B运行后能够有效缓解飞行流量增长、保障航班正常与提高空管运行安全裕度之间的矛盾。

广播式自动相关监视（ADS-B）作为一种新兴的民用航空监视技术，以其成本低廉、建设周期短、数据更新快等优点作为二次监视雷达的有效补充监视手段，已被国际民航组织的第十一届航行大会确定为全球新航行技术的主要发展方向。欧美等航空发达国家已制定本国本地区ADS-B实施规划，美国、欧洲、澳大利亚等国家和地区已建立相关的规章和标准并已在部分空域提供ADS-B服务。

中国民航曾在西部高原地区实施了B213航路（成都-拉萨）、南海等局部空域开展了ADS-B试验验证工作。此次在新疆地区实施的ADS-B试验运行，是新疆地区全面实施ADS-B运行的第一阶段，也是中国民航全面实施ADS-B运行路线图规划的起点。

此次新疆地区ADS-B试验运行的正式启动，标志着新疆空管局新技术应用已步入快车道。今后新疆空管局将不断加强新技术应用的力度，进一步缩小飞行间隔、提升空域容量，加快建设安全顺畅 “空中丝路”的脚步。(中国民航网 通讯员王榕、迪达尔·海拉提 姜航德、王兴吾/摄)