《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道：智慧创新是民航未来发展目标，是实现高质量发展的引领和重要保障。10月25日下午，第二届CATA航空大会主论坛在京召开。民航局原总工程师殷时军在论坛上作主旨发言，中国工程院院士、中国商飞首席科学家吴光辉在院士讲坛开讲。来自国内主要航空集团、机场集团、保障集团、国际知名航空企业、支付企业的11位重量级嘉宾发表了专题演讲。

第二届CATA航空大会主论坛在京召开（记者张哈斯巴根/摄）

殷时军分享了自身对城市空中交通的思考。他表示，城市空中交通是利用有人驾驶或无人驾驶航空器实现安全、高效且至少一端连接城市的低空空中交通运输活动，包括城市内、城乡间、城际间的物流和载人运输。作为低空经济的重要组成部分和主要推动力量，城市空中交通是低空经济的核心，也是解决地面交通拥堵的重要发展方向。建议鼓励先行先试，形成示范后带动发展。一方面以场景为王，加强智慧协同，打造可持续运营场景，实现从单一运营人到多运营人、从低密度运行到高密度运行、从隔离运行到融合运行、从技术可实现性到运营可持续性转化。另一方面以安全为要，坚守安全底线，确保行稳致远，重视新技术应用带来的系统兼容性风险、有人无人协同风险、通信系统可靠性风险、网络安保风险、无人机黑飞风险，充分认识到守牢安全底线是保证行业健康发展的共同责任。他特别强调，要以创新为魂，坚持创新驱动科技兴业，坚持创新核心地位，坚持理念创新、技术创新、管理创新和应用创新，共同努力开创大众城市空中交通新时代。

吴光辉在本届大会首创的院士讲坛上作《双碳背景下的大飞机发展与挑战》演讲。他介绍了国产大飞机产品研制、运营情况，分析了双碳绿色发展形势，提出绿色民机发展要围绕节能、减排、降噪、循环、健康五大关键词，在能源端、系统端、平台端同向发力，在可持续生物燃料(SAF)、新型能源、新型动力系统、先进控制系统、先进布局、先进气动、先进材料、先进结构等方面突破，营造“民航+绿色低碳”生态圈，并以C919和ARJ21-700飞机为例介绍中国商飞打造绿色民机型号的创新实践。

论坛上，中航集团副总经理张胜、东航集团副总经理万庆朝、南航集团副总经理曲光吉、海航航空集团党委书记高建分别围绕航空业数字化转型、数字赋能航空枢纽、数字化赋能智慧南航建设、“数智五星”蓝图应用等主题分享了各自集团在智慧民航领域的创新实践。上海机场集团总裁冯昕则从机场视角，讲述数智创新与枢纽能级提升的故事。

主论坛还邀请GE航空航天全球副总裁向伟明介绍GE这家百年老店与中国航空业携手推进可持续创新发展的实践，中航信股份公司副总经理李劲松、中航材有限公司董事长苏龙龙、中国航油集团安全总监张宇尘这三大航空保障企业代表结合各自公司特色分享智慧民航探索与展望。厦门航空总信息师王洪建带来的关于厦航数字化转型的思考与实践、蚂蚁国际大中华区航旅事业部总经理易赛介绍的支付金融科技助力航司出海创新升级，也都引起了与会嘉宾的高度关注与热情互动。

主论坛上，中国航协常务副理事长潘亿新还宣布正式组建中国航空运输协会专家库，分属航空安全、形势分析和综合政策、空管运行、运输业务、通用航空、团体标准、环保、教育培训、财务金融、法律、航油能源等12个领域的236位专家首批入库，其中包括57名院士、教授（研究员）。此举将对加强行业智库建设，以及中国航协加快建设世界一流协会，更好服务会员、服务行业、服务政府、服务社会发挥重要支撑作用。（编辑：李海燕 校对：李季威 审核：程凌）