中国民航网 通讯员黄野报道：近期，针对天津监管局发布的关于航空器导静电桩的航空安全通告，相关飞机制造厂家向航空公司做出技术答复，认为各公司有必要在维修方案中增加导静电桩检查要求，同时优化了检查和维护标准。

天津监管局监察员与航空公司工程师共同检查航空器导静电桩

上半年，天津监管局认真贯彻民航局党组“六个起来”要求，在维修现场监察过程中，发现一架飞机导静电桩氧化腐蚀且阻值超标。根据华北管理局关于加强风险防范的要求，天津监管局开展专项普查并确认这种情况具有一定代表性，导静电桩导电性能会因此衰退，在加油过程中有静电放电、引发不安全事件的风险。7月12日，天津监管局颁发航空安全通告，向辖区单位发出预警并提出整改要求，后续，管理局向华北辖区转发了此航空安全通告。

由于部分机型导静电桩采用铜材质，因此更容易产生氧化等腐蚀，但是其手册中相关检查要求并不明确。天津局适航维修监察员与航空公司工程师共同研究了相关技术文件，提出多项修改意见，并督导航空公司与飞机制造厂家进行专项技术沟通。相关飞机制造厂家于近期确认各运营人有必要根据实际情况在维修方案中增加导静电桩检查项目，既要实施目视检查，又要开展阻值测量，此外，还针对导静电桩表面腐蚀制定了新的处理标准。相比较原有技术方案，无论是检查深度，还是修理工艺，都更具有可操作性，也更有助于防范导静电桩失效风险。

民航强国八个基本特征之一是具有制定国际民航规则标准的主导权和话语权，而这就需要在细节处日积月累，从小事起久久为功。天津监管局将以监管航空器导静电桩这项工作为例，举一反三，加强监管，重视研究，用实际行动践行“六个起来”相关要求，积跬步以至千里，积小流以成江河，为民航强国建设贡献来自于基层的监管数据支撑。