《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员李文海 报道：记者从民航华东地区管理局获悉，2019年12月5日零时，融入了“点融合”“航线外等待”等运行新理念的飞行程序正式在上海浦东、虹桥机场实施。这是中国民航首次实践“点融合”“航线外等待”等程序，将对繁忙机场飞行程序调整优化起到良好的示范作用。经评估，上海浦东、虹桥机场运行效率将有望提升10%以上。

长期以来，上海地区空域环境复杂、军民航飞行矛盾突出，制约了上海浦东、虹桥机场容量的进一步提升。为此，华东局组织上海机场和华东空管局组成专题工作小组--上海机场飞行程序调整优化工作小组，专攻上海地区空域结构的调整和飞行程序的优化工作。

该工作小组成立以来，积极协调战区空军航管处等单位，并在充分发挥PBN技术“导航精准、航迹灵活”的运行优势上，实现既有空域资源的共享、灵活使用和效率提升，以更加便于飞行操作和管制运行。还从“增加临时航线、灵活使用大飞机试飞空域、点融合进场、航线外等待、空中立交桥、定速进近、简化和归并部分航线、优化航图和导航数据编码、满足就近起飞和CCO/CDO运行需求”等9个方面对上海浦东、虹桥机场飞行程序进行了全面优化。

据了解，“点融合（Point Merge System）”是一种系统化的进场排序方法，已成功地应用于挪威、德国、法国等国家，与传统的雷达引导相比，点融合进近提供了结构化的进场排序航线，提高了航迹的可预测性，可有效改善传统雷达引导方式下存在的频道占用、管制员工作负荷高等方面问题；“航线外等待”是将等待程序设置于满足水平间隔的进离场航线外，保证正在进行等待的飞机与进离场航线上的飞机互不影响，利于解决局部拥堵难题、加速空中交通流量；“定速进近”是指在进近关键节点，合理、统一设置航空器通过速度，以利于航空器间间隔保持和空中交通整体流畅；“空中立交桥”是指对不同机场间、进场和离场间相邻航路点的位置和高度进行科学配对，以减少运行冲突、降低管制工作负荷、加速空中交通流量。

华东局表示，未来将继续践行“创新、协调、共享”理念，担当作为、破解难题，按既定工作计划组织繁忙机场空域结构调整和飞行程序优化，以改善机场航行环境、提升既有空域运行效率。