《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：近日，峰飞航空科技研发的电动垂直起降（electric Vertical Take-off and Landing，eVTOL）无人驾驶飞行器两吨级型号V2000CG，其3架原型机在国内三地同步开展专项符合性验证试飞，包括了甘肃高原性能试飞、江苏北部性能试飞、江苏昆山可靠性试飞，由局方审查代表分别开展各架机的制造符合性检查、适航挂签及现场试飞目击。峰飞以此全面推进该型号的适航取证目标。

峰飞团队赴甘肃开展高原试飞（峰飞航空科技供图）

V2000CG是峰飞自主研发的2吨级eVTOL航空器，最大起飞重量2吨，最长航程250公里，巡航速度可达200公里每小时。2022年9月，V2000CG的型号审定申请获得局方批准，2023年4月，审定计划获得批准。

此次“三机三地”的试飞中，1561米高海拔性能试飞在甘肃开展，测试科目包括多旋翼悬停、最小安全速度、固定翼爬升性能、失效起飞和着陆等，将通过高原性能试飞，验证不同起降海拔、飞行高度、飞机重量以及温度等组合因素对多旋翼起降、转换飞行特性以及固定翼飞行特性的影响。

在苏北的性能试飞，包括空速校准测试、多旋翼悬停性能测试、中断起飞、中断着陆等试飞科目。其中，性能试飞科目不仅包括了完整构型下的性能试飞，还考验了临界单升力桨、单推力桨失效情况的飞行性能。

江苏昆山则同步开展了V2000CG升力/推力系统可靠性飞行试验，通过飞行时间累积，验证不同重量构型下航空器在典型飞行剖面的升力/推力系统可靠特性。

来自峰飞航空科技的信息显示，V2000CG的多项试验都在有序推进中，正在陆续完成：设备级、系统级和结构部件级的符合性验证试验项目，已基本完成；全机结构静强度试验-飞行平台的限制载荷试验和极限载荷工况，以及复材桨叶抗离心力强度试验，已经完成；型号电池系统，则已经进行了电池系统的设备环境鉴定试验和系统安全性试验等，以验证V2000CG电池系统的电性能、环境适应性和安全性；动力系统地面相关试验已完成设备环境鉴定试验、地面功能试验、校准试验以及耐久性试验等；航电系统各设备的环境鉴定试验、硬件在环功能试验、系统级电磁兼容性试验，也已完成。

峰飞航空科技表示，其已有三架2吨级eVTOL原型机获得了民航华东地区管理局颁发的特许飞行证，这为V2000CG航空器飞行安全和符合性验证试飞工作的有效性提供了保障，按照型号合格审查组批准的审定计划，目前V2000CG型号适航验证试验已经完成三分之二，后续峰飞将继续全力推进相关工作，其高高原试验团队，已抵达青海，准备着手开展2906米高高原试验。（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：程凌）