《中国民航报》、中国民航网 记者潘瑾瑜 报道：1月3日，记者在民航局例行新闻发布会上了解到，2024年，中国民航保持了安全平稳的运行态势，预计全年完成运输飞行1381万小时、539万架次、旅客运输量7.3亿人次，同比分别增长13.1%、9.5%、18%，创历史新高。在此情况下，中国民航全年未发生运输航空事故，运输航空严重征候、人为责任征候万时率同比分别下降11.6%、21.4%，连续22年未发生空防责任事故，并以90.19分的历史最好成绩顺利完成国际民航组织普遍安全监督审计（USOAP），成绩位居世界前列。

民航局安全总监舒明江介绍，一年来，全行业采取了多方面措施，着力做好民航安全工作。在持续强化思想引领方面，深入学习贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，不断树牢安全发展理念，始终坚持生命至上、安全第一，坚持稳中求进、严字当头，科学统筹安全与发展、安全与效益的关系，确保行业生产规模与安全保障能力相匹配。

在严格落实安全生产责任方面，推动行业持续完善 “党政同责”“三管三必须”责任体系与原则，认真落实安全生产主体、领导、岗位和监管责任，针对各类典型不安全事件及时实施行政约见、专项督导检查、重点监管以及行政处罚等，进一步压实各项安全责任。

在持续完善法规标准方面，大力推进《民航法》修订，全面完善事关民航安全的关键环节和重点要素，完成《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》等8部规章制修订，强化安全监管法治保障。

在专项整治突出风险方面，印发《民航系统安全生产治本攻坚三年行动方案（2024-2026年）》，有序推进2024年9项重点任务落实；印发有关风险管控工作方案，修订《民航重大安全隐患判定标准》，进一步健全重大安全隐患数据库及督办制度，及时深入开展安全隐患排查治理，确保隐患动态清零。

在严密生产运行组织方面，准确把握季节性运行特点，制定雷雨季、冬季民航运行保障总体方案，严格落实《航班备降工作规则》《民用航空协同运行管理办法》，有效应对大范围雷雨、超强台风等极端天气，雷雨季节航班正常率达到77.8%，同比提升2.2个百分点。

在加强关键队伍能力建设和航空器适航性管理方面，推进基于胜任能力的飞行员培训和评估，加强维修人员资质管理，开展中小运输机场和空管人员安全培训，部署运输航空公司调查能力提升三年专项行动，持续开展安全文化和作风建设，不断提升人的本质安全水平；突出防范航空器关键系统的故障，针对CFM56、PW1100G、TRENT等重点型号发动机典型问题，开展防发动机空停专项督导检查，及时制定专项管控方案，2024年运输航空发动机空中停车征候万时率同比下降5.3%。

在优化安全监管模式和机制方面，制定民航安全监管创新行动计划，建立运输航空公司、运输机场差异化精准监管实施办法，加强评估结果一体化应用，提升安全监管的精准化；统筹安全调控资源，加强安全考核结果利用，引导行业加大安全投入；主动与地方政府强化齐抓共管治理合力，7个民航地区管理局和所辖监管局共建立94个齐抓共管的机制或方案，各方对航空安全的重视程度和管控力度明显提升。

近期，阿塞拜疆和韩国的航空公司连续发生重大航空器事故。舒明江表示，对此，民航局第一时间召开专题会议，通报有关事故情况，密切关注事故调查进展和原因分析，切实增强忧患意识、问题导向，督促全行业认真落实国务院安委会工作部署，全面排查治理隐患，深入管控安全风险，确保航空运行安全。同时，持续开展好航班运行安全评估和风险排查，及时对航空公司可能受影响的航班进行安全风险提示并调整航线航路计划，确保安全运行；强化鸟击风险防范的针对性、有效性，进一步压实机场主体责任；全面排查跑道安全隐患，切实防范相关安全风险；加强应急演练，进一步提升应急处置效率；全面开展民航春运安全专项督导检查，及时消除各类安全隐患，确保冬季运行安全、平稳、顺畅。（编辑：张彤 校对：孙文瑾 审核：韩磊）