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嘉宾演讲 更多>>

主持人
民航局综合司司长 刘鲁颂


  主持人介绍研讨会召开的背景、《中国民航发展阶段评估报告》的基本情况、研讨会的主要议程和参会嘉宾。 详细>>

民航强国阶段判定及发展建议
《中国民航发展阶段评估报告》评估组成员 赵树龙


  一、确定中国民航所处历史方位
  世界各国民航强国特征数据画像
  我国民航基本具备了单一航空运输强国特征
  二、精准对标,精准施策
  (一)巩固我国航空运输强国地位
  (二)推动通用航空领域基本特征跨越式发展
  (三)布局全方位民航强国建设
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对我国民航强国形成机理与建设路径的思考
中国民航管理干部学院经管系副主任,副教授,ATT智库专家 李小群


  1、关于民航强国内涵理论逻辑
  第二期中国民航发展政策高级研修班国外学习总结报告
  《中国民航报》2018.11.15
  一、全球航空基础设施进入新一轮建设周期
  二、全球主要航企积极谋求合并重组以增强市场竞争力
  三、股权投资日益成为重塑全球航空市场格局的重要手段
  四、全球各主要机场都扰实现机场公益性放在重要位置
  五、差异化定位是“一市多场”机场群协同发展的关键
  六、机场与航司之前要... 详细>>

反映民航强国基本特征的指标体系探讨
东方航空集团(股份)有限公司深化改革办公室副主任,研究员,ATT智库专家 邵凤茹


  一点心得
  三个层次:关键要素、观测维度、评估指标
  四个覆盖:运输航空和通用航空、国际化和大众化、供给保障和市场需求、创新发展和行业引领
  五个实现:目标更明确、导向更清晰、体系更完善、路径更精准、效率更凸显
  一点思考
  民航强国八大基本特征反映民航强国基本特征的“四力”:竞争力、保障力、影响力、创新力
  4力为一指标,18个二级指标,再分别设力N个三级指标
  一点建议
  建立民航... 详细>>

民航强国评估的数据采集、整理、方法与结果
广州民航职业技术学院副教授,ATT智库专家 綦琦


  三个维度思考:
  1、国际范
  指标设计科学合理、更加系统性和宏观性、符合国情和行业、国际领先
  思考1:对接行业国际评估机构,开展指票体系互认和互采,加大境外旅客对评估性数据的贡献比例;
  思考2:将指票体系导入国际相关对应数据测算,探索建立境外版评估指标体系,适时鼠标
  2、协同性
  指票体系首次正式数据评估、效果显著、达到预期、充分发挥引领作用
  思考3:积极发动行业协会组织参与数... 详细>>

民航强国的阶段判定与今后发展关键
广州白云空港设备技术发展有限公司党委书记、董事长,ATT智库专家 林育钿


  一、民航强国发展阶段判定的重大意义
  是基于民航强国理论框架和八大基本特征评估成果应用的实践
  民航发展阶段的纵向比较
  国际民航发展的横赂比较
  准确判定我国民航基本实现从民航大国向单一民航航空运输强国的历史性跨越,是极具里程碑意义的重大标志
  充分证明民航局对民航强国建设的内在规律、发展路径以及发展阶段的把握是客观的、精准的。
  科学认识新的历史方位,对于全面把握我国民航发展的各... 详细>>

关于民航强国建设与国产民机制造业的思考
中国商飞公司营销委战略与管理创新高级总监,ATT智库专家 黄祖欢


  1、单一的航空运输强国向全方位民航强国的发展,实质是从传统民航业强到民航全产业链强的一个进阶发展过程
  2、民航上游产业链供应链主要在外的状态将限制民航业国际竞争力和创新引领能力的发展
  3、国产民机的发展是全方位民航强国的关键环节之一
  4、坚持全产业链视角,加强行业融合发展,携手实现民航强国
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全球政经发展趋势、国家“十四五”规划与2035远景目标解读
中国人民大学公共管理学院教授,博导 许光建


  2021年3月11日,十三届全国人大四次会议闭幕,表决通过了关于国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的决议,决定批准《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(以下简称《十四五规划纲要》)。
  今天我根据《十四五规划纲要》主要内容和大家讨论全球政经新趋势和民航高质量发展。
  一、《十四五规划纲要》的重要意义和特色
  《十四五规划纲要》是根据《中共... 详细>>

《国家综合立体交通网规划纲要》解读
北京交通大学经管学院教授,博导 欧国立


  《纲要》提出了建设现代化高质量国家综合立体交通网的发展目标。具体来看,到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国际综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县给节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。
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新发展阶段我国国际航空枢纽建设面临的机遇与挑战
首都机场股份有限公司总经理 韩志亮


  一、长期发展机遇大
  从长期来看,我国相比于全球其他主要经济体,仍处于较快速的发展过程中。特别是在高质量发展阶段和以国内大循环为主体的新发展格局下,我国民航业持续发展的经济基础和市场条件充分。在民航局的正确领导下,机场行业进一步发展建设的土壤足够肥沃和广阔。
  (一)国内市场发展潜力巨大——根据评估报告分析,我国内需规模、消费市场、人均生产总值和中等收入群体占比,均处于未充分发展阶段,潜... 详细>>

数字化等新一代信息技术发展趋势及对民航业的影响
罗兰贝格全球合伙人,亚洲区交运旅游物流行业负责人 于占福


  民航业本身历来是一个积极对接先进技术以不断进化的复杂系统行业
  数字化等信息技术细分种类繁多,发展阶段日新月异
  1、全局性地展现数字化等新一代信息技术的主要体系
  2、梳理信息化技术对中国民航业的关键价值潜力
  3、识别中国民航业与信息化技术体系对接过程中的挑战
  4、讨论中国民航业有效融合信息技术的潜在策略
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