中国民航网 通讯员杨卫东 报道：5月以来，从胶东半岛的樱桃园到岭南的荔枝林，从浙东的杨梅山到三峡的脆李园，时令特色鲜果次第成熟，迎来一年中最热闹的产销季。对于生鲜农产品而言，赏味期短、保鲜难度大、跨区域运输成本高，一直是横亘在产区农户面前的一道共性难题。依托覆盖全国主要大中城市的自主航空网络优势，中国邮政航空以南京为核心中转枢纽，打出“空运专线+正班专舱”组合拳，开通多条空运专线和开辟生鲜运输专属舱位，助力近万吨时令水果“出山进城”。

烟台大樱桃：铸就“北果南运”行业标杆

作为中国邮政航空最早运行的“极速鲜”专品水果航线，烟台—南京大樱桃空运专线已稳健运行14年。该专线2012年以包机模式起步，历经14年迭代打磨，从初期的临时包机探索，发展成一套成熟稳定的专业化航空物流保障体系。

见证这一成长过程的邮航网络保障部负责人表示：“我们比任何人都更懂烟台大樱桃的‘娇气’。14年来，我们的团队跑遍了烟台所有核心产区，在凌晨的果园里蹲过采摘的第一筐鲜果，在闷热的货站里测过上千次包装的防震数据，连航线的飞行高度、机舱的恒温区间都反复调试了多次，硬生生把当年的临时包机，磨成了国内最成熟的鲜果航空物流保障体系。”这套以邮航空运专线为核心搭建的烟台大樱桃专属冷链体系，打通了从枝头采摘到末端投递的全链路，搭载智能温控监测等技术赋能手段。

今年，烟台—南京大樱桃空运专线于5月20日准时启动。结合往年的经验，针对大樱桃易损特性，邮航推出定制化包装方案，通过加厚泡沫箱、抗压隔板与高效冰袋的组合，有效抵御运输途中的震动冲击和温度波动。依托“航空+冷链”的高效联动，邮航实现了全国超百个重点城市次日递，消费者24小时内即可尝到刚从烟台枝头摘下的新鲜大樱桃。

台州杨梅：架起鲜果出山的致富桥

6月10日凌晨1时，一架邮航波音737-800全货机满载着新鲜杨梅在台州路桥机场平稳升空，一个半小时飞抵南京禄口国际机场。这标志着中国邮政专为杨梅产销旺季定制的台州—南京航空专线正式投运，为台州杨梅打通了首条直通全国的极速空中通道。

杨梅素来有“一日味变，二日色变，三日色味皆变”的特性，极短的保鲜期对物流时效提出了近乎苛刻的要求。为精准匹配台州杨梅集中上市、批量外销的核心需求，邮航首次开通专属航线，实行每日1班常态化运行，单班最大载货量可达18吨。这一举措直接破解了鲜果集中发货的运力瓶颈，把原本需要数日的陆运时长压缩至小时级，真正实现了从“枝头”到“舌尖”的极速跨越。

中国邮政航空公司党委书记、总经理王同聚表示，这条专线从开通起就肩负两重重任：一是以邮政品牌加持，和果农共同守住杨梅的品质底线；二是面向广大果农，守住鲜果运输的时效承诺。“航空专线+集散网”有效压缩了杨梅在空侧的运输时限——杨梅乘“专机”90分钟从产地飞抵中国邮政南京航空集散中心，在这里完成分拣作业，并在6时前登上飞往全国各地的20余个航班。

巫山脆李：云端“邮”路通四海

7月5日，正直巫山脆李进入集中采摘季，邮航一架波音737-800F全货机满载着刚从枝头摘下的新鲜脆李，从重庆巫山机场飞往南京禄口国际机场，标志着邮航巫山—南京脆李空运专线正式启航。该专线全年计划每日1班，同时中国邮航还在重庆—南京正班航线上增设脆李专属货舱，配套开通对应方向的高铁联运线路，构建起空铁协同的立体运输网络。

“这是巫山脆李空运专线自2022年开通以来，连续第5年为巫山脆李打通出山通道”。中国邮政重庆分公司党建部主任王高介绍，邮航瞄准巫山脆李“深山运输难、保鲜时效紧”的核心痛点，打造巫山—南京脆李极速鲜航线，充分发挥自主“空网+陆网”的协同优势，为优质鲜果搭建起高效畅通的物流通道。

依托这条特色农产品空运专线，当地邮政部门全面提高“田间—机场”全链路效率，在巫山核心产区布设168个邮政收寄点，配套搭建无人机跨江转运、无人车接驳的低空物流体系，将原本2小时的盘山公路转运时长压缩至8分钟，实现果农在家门口即可交寄，鲜果采摘后2小时内直达机场货站。通过“空运专线+冷链陆运网”的组合模式，全国重点城市可实现“朝采夕至、次晨送达”，次晨递率超过90%，较传统冷链运输提速12小时以上。

“巫山脆李空运专线是中国邮政助力乡村振兴的标杆项目，也是打通特色农产品出山进城通道的重要探索。”王同聚说。这条专线彻底改写了山区农特产品的流通命运，推动巫山脆李从区域特色产品成长为国家级生态农业示范品牌。（编辑：李季威 校对：许浩存 审核：程凌）