5月3日，在青岛胶东国际机场，一位旅客搭乘吉祥航空航班从青岛出发，飞抵上海浦东国际机场后，无缝中转东航上海浦东—新加坡的国际航班，全程无须二次值机、无须提取行李，享受“一次值机、行李直挂、跨楼畅达”的便捷服务，成为东航与吉祥航空跨航企联程服务的青岛首位旅客。跨航企、跨航站楼的联运服务，不仅为旅客出行带来实实在在的便利，更折射出我国民航联程服务持续升级、全力打通出行堵点的发展态势。

长期以来，中转出行的烦琐流程一直是不少旅客的“心头烦”。跨航企转机往往需要分段购票、多次值机、反复提取托运行李，尤其当涉及不同航站楼时，更是来回奔波、耗时费力。有旅客曾吐槽，一次跨航企中转，仅排队值机、提取行李、更换航站楼就要一两个小时，旅途疲惫不堪。而民航联程服务的推出，正是瞄准这些痛点难点，通过流程优化、服务整合，打破航企壁垒、航站楼界限，让中转出行从“折腾”变省心、从“烦琐”变便捷。

联程服务的便捷体现在“一次办理、全程无忧”的高效体验上。以此次东航与吉祥航空联合推出的跨航企联程服务为例，在青岛、上海浦东两个机场可率先实现“一票到底”。旅客在青岛胶东机场值机时，可一次性办理两段航班登机牌，托运行李直达目的地；在上海浦东机场中转时，无须提取行李、无须重新值机，通过专用中转通道即可快速跨楼中转，全程仅需要约40分钟，较传统中转节省超1小时。这种“无感中转”体验，彻底告别了“拎着行李跑断腿、排队值机耗时间”的窘境，让旅客把更多精力放在旅途本身，而非办理烦琐手续上。

案例并非孤例。近年，国内民航业联程服务多点开花、成效显著，用一个个真实场景印证着“出行更顺畅”的蜕变。2026年，成都天府机场已打通全国22个机场始发、经天府机场中转的跨航企“一次值机、行李直挂”服务链条，无论同航企还是跨航企中转旅客均能享受便捷高效的中转服务。厦门机场联合25家航空公司、50个机场，共同打造了覆盖T4航站楼所有国内航线的跨航企行李直挂中转联程服务。这些鲜活案例遍布国内多个机场、多家航企，覆盖国内中转、国际联程等多种场景，让“顺畅出行”从期待变成现实，惠及更多旅客。

联程服务的持续升级，离不开政策引导与行业协同发力。日前，民航局日前向全行业印发《民航旅客中转便利化实施指南（第三版）》，重点规范了旅客服务、行李服务、信息服务、保障措施等方面要求，在行李服务方面，提出实施中转逾重托运行李“一次支付、实时清分、全程保障”新模式，有效解决跨航企中转过程中行李收费结算和保障衔接难题。航企之间打破壁垒、携手合作，机场优化动线、完善中转设施，海关、边检等部门协同配合、简化流程，多方合力构建起“民航一张网”的服务格局，让联程服务覆盖更广、体验更优，持续增强旅客出行幸福感。

出行顺畅是民航服务的核心追求，也是“人享其行”的生动体现，民航联程服务的每一次突破都聚焦旅客需求、回应群众期盼。随着民航业高质量发展持续推进，服务的广度与深度还将不断拓展。期待未来更多跨航企、跨区域的联程服务落地生根，更多旅客能享受“一票到底、无缝衔接”的便捷出行，让旅途少一份折腾、多一份顺畅，让“人享其行”的美好愿景成为更多人的出行日常。（《中国民航报》、中国民航网 记者王诗彧）（编辑：张薇，校对：王亚玲，审核：韩磊）