今年第一季度，阿提哈德航空实现收入57.39亿迪拉姆，比2023年第一季度增加9.87亿迪拉姆；实现税后利润5.26亿迪拉姆，比去年同期有了明显改善。阿提哈德航空方面表示，今年第一季度实现的利润相当于2023年全年利润，第一季度客运量大幅增长、稳定的货运收入以及运营效率提高为创收打下了基础。

截至今年6月，阿提哈德航空机队规模已经达到89架。今年4月、5月，阿提哈德航空客运量分别为140万人次和150万人次，客座率均为84%。今年1月～5月，该公司客运量达到720万人次，比2023年同期增长38%，预计2024年客运量将突破1600万人次。后疫情时代，面对中东地区航空运输市场日益激烈的竞争态势，阿提哈德航空经营业绩改善背后到底有什么秘密？

谋划机队长远建设

由于身处特殊的地理位置和竞争环境，阿提哈德航空在提高自身竞争力的同时，也受到了阿联酋航空和卡塔尔航空两家航空公司的挑战。虽然机队规模不大，但阿提哈德航空在机队规划方面比较重视燃油经济性机型的引进。

目前，阿提哈德航空执飞至全球70个目的地的航线。2023年10月，阿提哈德航空从波音公司接收了一架全新的波音787-10飞机，该机型与同类型飞机相比，能够节省25%的燃油。今年2月下旬，阿提哈德航空陆续接收了3架全新的波音787-9飞机，配置有271个经济舱座椅和32个商务舱套间。自此，阿提哈德航空的波音787飞机总数达到43架。在接收新飞机后，阿提哈德航空在3月底开通了前往美国第4个通航城市波士顿的航线，以及新开阿布扎比至肯尼亚内罗毕和印度尼西亚巴厘岛航线，还计划在今年夏季开通至法国尼斯、希腊米科诺斯和圣托里尼的航线。

在机队规划方面，阿提哈德航空针对周边特定中短航程市场的需求，将目光聚焦于单通道远程型的空客A321LR飞机。目前，该公司已经订购了10架配置有144个经济舱座椅和14个平躺公务舱座椅的空客A321LR飞机。其第一架空客A321LR飞机已在今年6月底交付。

另外，阿提哈德航空目前运营5架空客A350-1000飞机，另有15架同机型订单。对于未来替代现有空客A380飞机和波音777-300ER飞机，阿提哈德方面可能考虑空客A350-1000和波音777X飞机。阿提哈德航空还有10架空客A380飞机，其中4架在运营、6架停场。就运营经济性而言，空客A380飞机比较适合执飞至英国伦敦和美国纽约等商务航线，但未必适合其他航线。

阿提哈德航空方面表示，这些空客A380飞机将运营到2032年，同时公司还将购买一些新飞机，希望2030年机队规模能够扩大到150架～160架，其中包括80架～100架宽体机、60架～80架窄体机（含30架～40架空客A321LR飞机）；新增40多个目的地，总数将达到125个。

在市场拓展方面，阿提哈德航空方面表示，不会与阿联酋航空和卡塔尔航空进行正面竞争，而是专注于拓展中东地区市场，以及加快如南亚的印度、巴基斯坦和东南亚国家的航线网络扩张。同时，该公司还希望能够将其飞往欧洲、美国东海岸和东南亚国家的一些航线航班量增加到每日2班。

持续深化对外合作

近年来，阿提哈德航空不断加强航空运输合作以扩大航线网络，给旅客带来更多出行选择。2023年3月，阿提哈德航空与菲律宾航空、奥地利航空和南非空联航空首次开展航空联运合作，为旅客经奥地利维也纳中转前往欧洲58个目的地，经南非约翰内斯堡中转前往南非16个国内城市和25个非洲其他目的地，经菲律宾马尼拉中转前往菲律宾国内19个城市提供了便利。与此同时，阿提哈德航空重启了2023年因孟加拉航空系统迁移而停止的联运合作，以及与塞舌尔航空和意大利ITA航空的代码共享合作。

在北美市场拓展方面，阿提哈德航空与美国捷蓝航空于2014年开始合作，并在一些代码共享航班上实现了忠诚度计划会员权益合作。为进一步深化合作和增加忠诚度计划会员的出行权益，今年5月，双方宣布在各自运营的航线网络上增加会员权益，即双方各自会员只要乘坐对方航班都可以累积和兑换积分，从而进一步增加各自会员权益、提升会员出行体验。此项合作使双方会员权益扩展到阿提哈德航空运营的超过70个国际目的地和捷蓝航空运营的超过40个国内目的地航线上。

阿提哈德航空虽然没有加入天合联盟，但已经表现出与天合联盟成员航空公司合作的热情。2023年11月，阿提哈德航空宣布，与法航—荷航集团就忠诚度计划建立新的合作伙伴关系。双方各自会员在乘坐对方航班时均能累积和兑换积分，并就精英会员的出行权益保障达成一致，这涉及全球超过60条新增航线。

今年6月，阿提哈德航空与中国东方航空签订了联营合作协议，将为来自中国上海、北京、西安和昆明的旅客前往阿联酋以及中东、非洲城市提供更多出行选择和中转便利，这也是阿提哈德航空首次与中国航空公司签订联营合作协议。双方表示，将在今年底就忠诚度计划会员合作达成一致，确保双方各自会员在乘坐对方航班时能够累积和兑换积分。据悉，双方联营合作将从2025年初正式开始。

此外，阿提哈德航空在今年6月与摩洛哥皇家航空签署了进一步深化合作的谅解备忘录。双方进一步扩大了代码共享合作范围，在摩洛哥国内及非洲国际航线上为旅客提供更多选择、更优质的服务和更舒适的出行体验。同样在6月，阿提哈德航空与埃及航空就进一步深化代码共享合作签署了一份谅解备忘录，在各自运营的开罗和阿布扎比以远点航线网络上为旅客提供无缝衔接，同时为双方的忠诚度计划会员权益合作和联合营销推广打下了基础。

抓住时机开辟航线

早在2014年，为有效拓展美国市场，阿提哈德航空与捷蓝航空就开始了代码共享合作。如今，阿提哈德航空通过捷蓝航空的网络已经将航线扩展到美国境内46个目的地城市。与此同时，捷蓝航空在美国芝加哥、纽约肯尼迪和华盛顿前往阿布扎比的阿提哈德航空航班上实行代码共享。

为进一步拓展美国市场，阿提哈德航空在每天一班阿布扎比—纽约肯尼迪航班采用波音787-9飞机执飞的基础上，于今年4月采用空客A380飞机新增每天一班前往纽约的航班。另外，在前往芝加哥和华盛顿的航线上，阿提哈德航空继续维持每天执飞一个航班的频次。

为吸引夏季旅游旺季的客源、进一步拓展航线市场，阿提哈德航空在今年6月新开和运营8条旅游航线，其中包括每周4班前往印度第11个目的地城市斋浦尔，每周4班前往沙特阿尔卡西姆，每周4班前往印度尼西亚巴厘岛的航班。另外，阿提哈德航空还将在今年夏季执飞至法国尼斯、土耳其安塔利亚、希腊米科诺斯和圣托里尼，以及西班牙马拉加等城市的季节性航班。今年夏季，阿提哈德航空计划将航班量从去年夏季的642班增至855班，通航的国际城市由65个增至76个。

随着市场的复苏，阿提哈德航空加快了市场拓展进程。在2020年疫情暴发后，阿提哈德航空陆续停飞了采用空客A380飞机执飞的至英国伦敦、美国纽约和法国巴黎等主要商务和旅游航线。2023年8月初，阿提哈德航空恢复了采用空客A380飞机执飞的至伦敦希思罗机场航班。虽然目前阿提哈德航空在前往巴黎的航线上依旧采用的是空客A350-1000飞机，但为了进一步满足市场需求和增加座位数，阿提哈德航空宣布自今年11月1日起，恢复采用空客A380飞机执飞每天一班到巴黎的航班。

阿提哈德航空的空客A380飞机素有“空中官邸”之称，其客舱设计与配置可媲美阿联酋航空和卡塔尔航空同类机型。目前，阿提哈德航空的空客A380飞机配置有337个具有固定翼头枕和较大腿部空间的经济舱座椅，70个具有独立私人空间、辅以一个公共休闲区的商务舱座椅。在头等舱方面，配置有专属淋浴房；而在豪华套间方面，则拥有私密客厅、卧室和淋浴间。（中国民航报 特约撰稿人王双武）

延伸阅读

阿提哈德航空通过创新提高品牌影响力

ADQ是总部设在阿联酋阿布扎比的一家投资控股集团公司，于2022年10月收购阿提哈德航空并成为其所有者。目前，ADQ正在考虑为阿提哈德航空上市首次公开募股，但上市的时间和规模等细节仍在讨论中。如果公开募股成功，阿提哈德航空将成为海湾地区第一家上市的枢纽型航空公司。

如果阿提哈德航空成功上市，对当地的航空运输企业来说是一次历史性转变，这也是阿联酋政府尝试通过航空公司上市刺激国内股市的一项战略举措。当然，此举也是阿联酋政府引导该国经济多元化发展的一种尝试。

目前，阿提哈德航空正通过创新提高品牌影响力。今年5月初，阿提哈德航空与阿布扎比文旅局签署了谅解备忘录，双方联合启动了旅客在阿布扎比旅行观光计划。阿布扎比旅行观光计划是邀请乘坐阿提哈德航空航班到达阿布扎比国际机场的旅客，在当地文旅局安排的宾馆免费住宿，然后开展为期1天～2天的城市观光旅游。

旅客在阿提哈德航空网站上预订机票时，可以勾选阿布扎比免费住宿选项。在到达阿布扎比后，旅客在景区旅游和用餐时，还可使用阿提哈德航空登机牌享受折扣价。阿提哈德航空方面表示，希望在接下来的一年中，这一开创性的活动能够吸引超过10万人次旅客参加。（王双武）