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雷雨季,民航全力备战
来源:中国民航网2024-05-20 15:22:00

夏季是暴雨、大风、雷电等强对流天气的高发季节,雷雨季节运行保障也是民航业每年的“必修课”。日前,民航局印发《2024年雷雨季节民航运行保障总体方案》,对雷雨季民航运行保障作出部署。随着夏季的到来,民航单位对于雷雨季节运行保障采取了哪些举措?如何进一步做好航班正常工作,提升旅客出行体验?这些问题引发媒体关注,一起来看相关报道。

多措并举 保障出行

自5月初以来,我国多地出现雷雨大风等强对流天气,复杂天气对民航运行保障提出了更高要求。多地机场、各航空公司纷纷采取多项措施,不断提升航班运行保障效率。

5月伊始,海口进入雨季。为做好汛期运行保障和突发事件防范应对工作,5月8日,海口美兰机场开展防台风暨处置大面积停电桌面应急演练,预设台风登陆和大面积停电等复杂情景,包含飞机非正常位移、道路积水、航站楼玻璃破碎和全区域停电等代表性或极端突发事件,通过全流程演练,高效、集中地检验了机场应急指挥体系与应急响应流程,完善防台风和大面积停电专项应急预案,有效提升各部门应对自然灾害及重大突发事件的能力。“五一”假期,武汉天河机场针对华东、华南、西南等地区频发的雷雨大风等恶劣天气,精准制订每小时航班保障方案,对预计延误航班及时通报和干预,实现平均关舱门准点率超过90%,放行正常率达91.70%。《北京日报》报道,作为京津冀机场群的组成部分,石家庄正定机场主动参与京津冀区域运协委平台工作,按照民航局“早预警、早会商、早决策、早处置、早告知”的“五早”原则,落实京津冀区域运协委平台制定的各项航班放行优化措施,积极应对雷雨等影响航班运行的情况,在保障本场航班的同时做好接收北京、天津等周边机场备降航班的准备。截至5月6日,石家庄机场今年累计接收备降航班64架次,保障旅客6132人次。

航空公司方面,各航空公司增加备份运力、积极做好旅客服务,提升旅客出行体验。4月,华南持续雷雨天气,大量航班延误。对此,东航广东分公司地服部每次接到延误通知后,都会第一时间协调机场代理方,做好航延旅客餐食服务,提供饮料、点心等;同时积极做好旅客退改签服务,通过“E见箱”收集旅客服务诉求并及时回应。“五一”假期,为尽可能减少航班延误对旅客行程的影响,南航上海分公司各运行保障单位提前梳理进出港航班情况,就极端天气对航班运行造成的影响进行风险分析,实时监控并动态调整,全力落实各项保障措施,做好特殊旅客服务和航延服务。

科技助力 智慧赋能

当前,随着技术的不断发展,民航雷雨季节运行保障工作也越来越数字化、智慧化,能够有效提高航班正点率及运行效率。

4月18日~21日,华南地区遭遇多达4次飑线过程,大范围系统性雷雨天气持续不断,雷暴、强降水和大风长时间肆虐。民航中南地区管理局管制中心与气象中心利用气象融合系统,对飑线、雷雨云团的发展进行研判,有针对性地制定广深珠主要机场分开放行、东西南北走廊口实时调整的流控策略,灵活应对雷雨先后覆盖各个机场和终端区走廊口的资源分配差异,实行精细化管理,确保航班流平稳。深圳机场在雷雨季节来临前投入使用了能见度激光雷达、X波段相控阵雷达及盘古大模型等多个新探测设备以及预报工具,为应对4月18日~5月5日连续18天降水强化数据辅助支撑。

与此同时,民航与气象等部门积极开展合作,共同探索融合发展。《中国气象报》报道,江苏省气象台、扬州市气象局与扬泰机场于2019年联合组建了航空气象数据融合与高影响天气预警服务实验室,积极探索“航空+气象”的高质量专业气象服务模式。气象部门聚焦雷暴、风切变、大雾等航空高影响天气,利用双偏振雷达、卫星、地面自动站、闪电定位仪等多源数据建立了模型输入端数据集,研发出基于深度学习和多源资料的分类强对流外推预报、对流初生识别等多项核心技术,并将相关成果集成到中小机场航空气象服务保障平台“爱美翼”上。2023年,扬泰机场气象台预报准确率由2019年的86.4%提升到92.3%;预警提前量由2019年的40分钟提升至70分钟,有效提高航班正点率及运行效率,3年来累计减少经济损失近2000万元。

强化部署 统筹管理

民航局5月9日召开的2024年航班正常工作会暨冬季运行复盘和雷雨季节保障部署会,对集中精力做好雷雨季节运行保障工作作出部署。会议要求,要通过贯彻“五早”要求,下好先手棋,对冲影响因素,努力减少、缓解延误,通过三级协同运行机制的主动干预,控制影响范围,通过动态调整应对措施和运行策略,确保运行秩序稳定。各单位要严格执行《2024年雷雨季节运行保障总体方案》,认清民航运行内在规律,把握好各项措施的“时度效”,增强各项措施的前瞻性和应变的及时性,合理掌握各项措施的精准度和实施节奏,坚持目标导向,加强运行态势感知,确保雷雨季节民航运行安全平稳有序;要细化程序、加强统筹,将协同落实到具体工作中,提升保障资源利用效率,各地区管理局、监管局加强监督管理,运行监控中心做好全国运行统筹调度;要聚焦旅客需求,及时准确做好信息告知,高效便捷做好客票退改签,及时处置现场各类突发情况,回应旅客诉求,切实做好大面积航班延误后的旅客服务保障工作。

与此同时,民航各地区管理局、空管局召开会议,对辖区雷雨季节运行保障工作进行动员部署。

民航局日前印发的《2024年雷雨季节民航运行保障总体方案》明确,2024年雷雨季节民航运行保障的工作原则是“坚持安全第一、强化调度指挥、加强动态应对、维护运行秩序”;提出了6月~8月全国航班正常率不低于70%的总体目标,并首次将降低长时间延误航班占比、避免航班大面积延误引发旅客群体性事件纳入总体目标,体现了民航局对提升旅客出行体验的高度重视。《方案》还明确了2024年雷雨季节民航运行保障的协作分工与一系列具体措施,在行业层面进一步加强了雷雨季节民航运行保障工作的统筹管理。

接下来,面对夏季复杂天气考验,各方将继续加强协作,做好雷雨季节航班运行保障,为旅客出行平安顺畅保驾护航。(《中国民航报》、中国民航网 记者潘瑾瑜)(编辑:王亚玲 校对:李海燕 审核:韩磊)

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