作为国内第四大航空公司，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海南航空”）时刻关注航空市场动态，敏锐地感知着旅客端的需求变化。即便是在遭遇疫情叠加破产重整双重打击的3年间，海南航空也没有放弃创新和探索，而是通过精细化管理，不断推出新的航空出行产品，抓住了一个又一个发展机遇。

　　自2021年12月8日加入辽宁方大集团以来，海南航空展现出了一切向好的新精神、新风貌、新作为。站在新的起点上，海南航空持续夯实基础、筑牢根基，以“变、干、实”精神，锐意进取，稳步前进。加入方大集团两年来，凭借安全、高效、优质的航空服务，海南航空不仅一步步走出破产重整困境，更以日益多元化的航空产品赢得了市场的赞誉和青睐。

　　破茧重生　擘画新蓝图

　　2023年，民航市场呈现出强劲的复苏态势，而经过“整顿年”的海南航空已蓄势起航，在第三季度迎来了它的历史高光。像往年一样，在北京、上海、广州、深圳、海口、成都等机场的停机坪上，一架架绘有“大鹏金翅鸟”标识的宽体客机穿梭往来，将天南海北的旅客送往目的地。与此同时，更多旅客正与海南航空重聚在航程更远的国际航线上——10月19日，海南航空全新开通大连—符拉迪沃斯托克国际航线；10月29日，海南航空加密海口—悉尼航线航班；11月26日，海南航空执飞北京—波士顿航线，这成为疫情后海南航空恢复的第一条美国航线；11月28日，海南航空开通重庆直飞巴黎国际航线；自12月起，海南航空将陆续执飞海口—奥克兰、杭州—札幌、北京—伊尔库茨克、海口—阿布扎比等国际航线……事实上，随着2023/ 2024冬春航季的到来，海南航空正在打开全新的局面。航班换季后，海南航空“运力全开”，新增国内航线110余条，加密热门国内、国际航线航班，并在精品快线、精品航线上增加宽体机运力投放。

　　如此忙碌的飞行，让海南航空全体人员感到了久违的充实与兴奋。因为仅仅3年前，在疫情与破产重整带来的内外交困下，海南航空一度只保留运营两条国际客运航线。疲软的航空出行市场，给民航业的发展带来了巨大压力，海南航空同样面临“至暗时刻”，陷入生存困境。如何才能真正脱困？这在很长一段时间里都是海南航空迫切需要解决的“生存之问”。

　　转机出现在2021年12月8日。这一天，海航航空集团经营管理实际控制权正式移交辽宁方大集团，海航航空集团旗下海南航空加入辽宁方大集团，破茧重生。随着辽宁方大集团董事局主席方威发表万字讲话，一个深入践行“党建为魂”企业文化的新海航正式起航。此后，海南航空一手落实疫情防控，一手狠抓复工复产，实施“向内抓精细管理稳效益，向外抓市场机会创效益”总体经营策略，擘画市场新蓝图。海南航空坚持“安全第一”的思想不动摇，狠抓作风建设，加强党对安全工作的领导。同时，海南航空以“不降成本、不惜代价”为原则，加大航材、维修资金投入力度，多措并举全力推进飞机引进及解封复航工作。两年来，海航航空集团累计投入航材和维修资金近195亿元，恢复各类停场飞机200余架次。

　　事实证明，这是一系列行之有效的举措。通过不到一年时间的努力，海南航空就成功在海南、长沙、西安、乌鲁木齐等重点城市占据了排名前3的市场份额。与此同时，精细化管理带来的有效成本管控，也在后疫情时代为海南航空奠定了良好的发展基础。

　　在2022年中国企业家博鳌论坛上，海航航空集团总裁、海南航空董事长丁拥政表示：“这一年来，新海航不断苦练内功、蓄势待发，已经从思想、作风、行动、管理等各方面为把握疫情后市场机遇做好了充足准备，各项安全核心指标在民航名列前茅，生产经营业务已重回正轨，新海航展现出了新精神、新风貌、新作为。”

　　数据显示，今年上半年及第三季度，海航控股实现扭亏为盈，第三季度实现营业收入191.02亿元，同比增长149.64%；当季实现净利润24.95亿元，创造了公司第三季度新的盈利纪录。截至2023年10月31日，海南航空国内市场份额达6.79%，仅次于三大航。

　　为了让各界更直观地感受新海航的变化和进步，今年11月10日，海航控股在海口美兰基地举办了海航控股2023年第三季度报告解读会议暨投资者走进上市公司活动。在活动中，投资者亲身感受到了新海航焕然一新的精神面貌，通过与公司高管的深入交流，进一步加强了对海航控股经营情况的了解，也切实感受到上市公司经营层努力提高公司经营业绩的坚定决心。

　　海航控股总裁祝涛在活动中表示：“海航的重整成功离不开党中央，国务院，海南省委、省政府以及社会各界对海航的大力支持，成果来之不易。公司全体干部员工心怀感激之情，上下齐心深耕航空主业经营，充分借鉴辽宁方大集团的先进经验，在精细化管理等方面实现了脱胎换骨的改变，目前公司已回归健康发展轨道。未来，海航控股将继续提高规范治理水平，不断提升经营效益，为全体股东创造更大的价值。”

　　创新发展　开拓新局面

　　改革和创新始终是海南航空成功的密码。

　　海南航空党委书记高建强调：“大家要坚持目标导向，抢抓发展机遇。要充分把握民航局有序推进国内、国际航空运输市场恢复的政策机遇，提供‘人无我有、人有我优’的高质量服务产品，以高质量发展和过硬业绩展现新海航、新风貌、新气象。”

　　在航空出行需求低迷的2022年，抢抓市场机遇是一项难度极大的挑战。“为打赢这场‘生存之战’，我们仔细研究了当时的市场形势，并决定从三个方面入手把市场份额抢回来”。海南航空市场副总裁张国平告诉记者，这三个方面分别是提高核心区域的市场竞争力、捕捉旺季局部市场需求以及创新市场营销。

　　转变找到了方向，实干就有了根基。从2022年起，海南航空开始有序组织国内运力恢复，持续增加海南、北京、广深、成渝等核心市场资源投入，强化重点市场间的高频次网络覆盖。“2022年底，我们在海南地区投放的过夜运力约为50架，并重点增频至广州、西安、成都、杭州、长沙、武汉等骨干航线航班，新开海南至荆州、邯郸、九江、临汾等二、三线城市航线，进一步提升网络通达性”。

　　在提升盈利能力方面，海南航空也打出了一套“组合拳”。在市场布局方面，海南航空积极捕捉疫情防控期间的“小旺季”，比如在春运等时期及时调换宽体机执飞航班，提升宽体机利用率；完善低收益航班预警优化机制，推进低收益航线改造，提升整体效益水平。在成本控制方面，按照方大集团要求，海南航空持续提升财务工作的精细化管理水平，将成本核算精确到班次、航线、区域等。在企业文化方面，海南航空明确“销售最大化，费用最小化”目标，让海南航空朝着高收益企业方向发展。

　　在开新局的过程中，最值得一提的就是海南航空紧扣旅客需求，不断推陈出新，发售新的出行产品。海南航空在疫情防控期间推出的“必订飞”产品就是其中的代表。疫情防控期间，复杂的运行环境使航班取消概率大大提升，给旅客出行带来了不小的困扰。海南航空根据市场需求，适时推出“必订飞”产品，带有“必订飞”标签的航班将被保障起飞前3天内不取消，如航班被取消，旅客将获得价值30元~300元不等的国内机票代金券，无疑是给旅客在特殊时期增加的一份暖心承诺和贴心保障。与“必订飞”类似的，还有“轻松飞”。该产品首次试水将经济舱机票与免费行李额“解绑”，为无行李托运旅客提供更优惠的票价。

　　为了给商旅人群打造高品质出行体验，今年6月，海南方大航空发展有限公司统筹海航航空集团旗下境内11家航企，重磅推出机票组合产品“飞行通”，以“买1送1返1”的创新产品形式，让旅客获得3倍价值权益。值得一提的是，购买“飞行通”指定版本还可尊享贵宾服务权益，包括贵宾休息室、专属值机柜台、优先行李及安检等多重地面保障服务，让旅客享受到便捷、优先的尊贵出行服务体验。

　　为满足旅客越来越个性化的需求，海南航空不断开发更加多元化的出行产品。其中，仅预约类产品，就有“随心飞”“自由飞”“海享飞”“双城飞”等。此外，海南航空还有面向特定旅客发售的学生专享、医护关爱、家庭无忧优惠产品，联合海航航空集团11家航企全面升级的“海天无限”便利化中转及通程航班服务产品，以及在海口、西安、上海、深圳等16个城市创新推出的宠物客舱关爱服务产品。截至目前，各类产品已覆盖超过100万人次旅客。

　　“在销售过程中，我们不仅注重经济价值，更注重社会价值。在积极回馈社会的同时，也体现了海南航空与时俱进的创新能力，以及工匠精神。”海南航空市场营销委员会销售部总经理马宁表示。为了以实际行动回馈社会，海南航空全面弘扬“党建为魂”的企业文化，针对现役及退役军人、抗疫先进个人等突出贡献者提供购票优待、专属值机、优先登机等优待服务。自2022年服务上线以来，海南航空已为近万名突出贡献旅客提供优待服务，以实际行动积极回馈社会，关心、关怀、关爱突出贡献群体。通过在产品创新、直播营销、会员服务升级、新系统研发投入、航线优化等方面主动作为、积极革新，海南航空为旅客提供了更丰富的航空出行新选择，也让市场看到了海南航空的真诚和实力。

　　深耕市场　筑梦新征程

　　发展就是要始终向前看。自今年初以来，国内经济社会全面恢复常态化运行，市场需求逐步恢复，全国各地旅客出行量稳步回升，航空出行市场迅速回暖，各大航空公司也迎来了发展机遇。数据显示，今年第三季度，全行业完成运输航空飞行小时较2019年同期增长7.1%，累计飞行架次较2019年同期增长5.5%。

　　面对市场加速回暖，海南航空积极抢抓市场机遇，以海南自贸港建设等国家战略为契机，围绕安全生产、服务提升、产品创新等方面开展精细化管理，以改革促发展，实现公司生产经营持续向好。

　　2023年，海南航空持续推进航线网络提质增效，深耕主基地及重要战略市场，稳步提升核心战略市场份额。2023年上半年，海南航空在海口的市场占有率稳居行业第一，在三亚、西安、乌鲁木齐、昆明、福州、南宁等核心发展城市的市场占有率位居行业前列；强化重点市场间的高频次网络覆盖，全力推进北京、广深、海南等枢纽国内空中快线网络建设。目前，首批推出的5条精品快线可实现旅客在北京与海口、三亚、广州、深圳、成都之间快速往返。

　　同时，海南航空加大国际航线恢复力度，加密布局航线网络，满足更多旅客出行需求。截至目前，海南航空已恢复、新开运营国内北京、上海、广州、深圳、西安、太原、重庆、大连、长沙、海口等城市至波士顿、温哥华、布鲁塞尔、柏林、罗马、马德里、巴黎、贝尔格莱德、伦敦、莫斯科、特拉维夫、悉尼、奥克兰、曼谷、新加坡、东京、中国香港、中国台北等30余条国际和地区往返客运航线，通航境内外100余个城市。海南航空还加快恢复重点国际枢纽网络衔接，实现福州、温州等国际航线国内重要客源地航线与重要战略市场洲际航线双向衔接。

　　运力提升带来的利好也反映在财报上。海航控股公告显示，今年1月~9月，海航控股收入客公里、旅客运输量、客运运力投入分别同比上升1195.47%、1659.98%、943.12%，涨幅居于行业前列。

　　“未来3年~5年，海南航空将积极扩大海口主基地的市场领先优势，全力打造海南自贸港超级承运人，实现在三亚、北京、广州、深圳等重点基地份额的稳步提升。同时，我们也将集中运力，聚焦优质市场，加快优化完善国内航线网络布局；重点打造海口、北京首都等国际化枢纽，以及重点构建海口面向太平洋、印度洋航空区域门户枢纽网络。”张国平表示。

　　海南航空的目标是打造“安全第一、服务第一、利润第一”的世界级航空企业。在辽宁方大集团的带领下，海南航空将继续秉持“党建为魂”的企业文化，积极响应党和国家号召，主动融入国家发展大局，为谱写交通强国建设民航新篇章、助力海南自贸港建设贡献更大力量。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）