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建立新型产业链 推动中国特色支线航空发展
来源:《中国民航报》2022-11-07 21:21:00

 

今年,中共中央、国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》。《意见》指出,要完善国家综合立体交通网,推进多层次一体化综合交通枢纽建设,推动交通运输设施跨区域一体化发展。航空运输担负着建设综合立体交通网的重任,而支线航空是航空运输的重要组成部分。笔者认为,在统一市场条件下,民航与支线飞机制造跨界融合建立新型产业链,打造中国特色支线航空,是推动我国支线航空发展的创新之路。

打造中国特色支线航空,需要我们运用突破性思维和创新理念,跨界融合建立新型产业链。互联网浪潮带来了社会巨大的裂变,跨界融合成为推动社会经济发展的新动力,也为民航与支线飞机制造跨界融合发展提供了新思路。建立集新型制造、运营、管理于一体的支线航空产业链,可以解决长期以来困扰支线机场、航空公司以及飞机制造商的发展瓶颈问题。支线飞机制造商最关心的是市场需求,中小机场担心的是航空公司是否愿意飞、是否有合适的机型飞的问题。如果建成一体化的支线航空产业链,三方面临的问题均可在产业链上得到共同协商解决,三方共同谋划发展,共同打造具有我国特色的支线航空。

新型支线航空产业链着力制造、运营、管理一体化,实现制造与服务高度融合,使各方目标与利益一致,价值无缝链接,激发三方的活力与动力。比如,在ARJ21等机型使用过程中,可实现制造与服务的高度融合。在机务维修保养、设备更新等方面,三方可共同参与。在培训方面,飞机制造商可直接参与航企飞行人员培训,且针对性更强。支线航企也可以参与前期的飞机设计,就飞机的安全、舒适、碳排放等需求,在产业链一体化运营上进行直接沟通,实施数据共享与价值链接,实现双方共赢的目标。

建立中国特色支线航空产业链的核心要素是数据化,这不仅是新型产业链运作的最佳路径,也是产业链持续发展的动力,为统一市场运输动脉增添了新的活力。笔者认为,建立数据平台,实施新型支线航空产业链一体化运营是最佳发展路径。飞机制造方、运营方、管理方都有数据,如果不能实现共享与链接,数据的价值难以充分发挥。而数据共享不仅能够减少闲置资源的浪费,使数字资源利用率得到提升,还可以利用数据推进创新发展、实现无缝沟通等。

同时,运用数据化管理可增强产业链的盈利能力与竞争能力。新型产业链的生命力在于具有盈利能力与竞争能力。实现这一目标的核心是运用数据化管理降低成本。运用数据化管理,用数据说话、用数据决策、用数据管理,不仅能够避免管理上不必要的内耗,而且能够精准统计各自的人力成本与运营成本,从而降低各项成本,增强盈利能力。在此基础上,运用低价格实现盈利,从而提升企业的生存能力与竞争能力。此外,低价格可同时激发市场需求,拉动消费,实现支线航空大众化,让旅客增强出行幸福感。(作者:中国民航新型智库专家顾胜勤)

责任编辑:wangyaling 000
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