经常坐飞机的旅客可能碰到这样的场景：候机楼外晴空万里，机场广播却通知天气原因导致航班延误。旅客半信半疑，赶紧用手机查看一下目的地天气，也是晴空万里。这就奇怪了，没有恶劣天气，为什么飞机不能起飞？

事实上，天气原因包含多种情况，包括大风、低能见度、低云、强降水、风切变等。在漫长的既定航线上，只要途经的一个地方天气条件异常，飞机就可能因“天气不好”不能按时起飞甚至取消。

尤其在夏季，对飞行影响最大的当数雷雨产生的温床——积雨云。积雨云号称“天气快速加工厂”，在积雨云中常常伴有影响飞行的恶劣天气，如雷电、强降水、大风及冰雹等天气现象，以及颠簸、积冰等现象。积雨云中的雷电和冰雹会损伤机身，破坏地面设施设备；强降水往往造成跑道湿滑，甚至导致低云、低能见度。

如果是垂直方向发展旺盛的积雨云，过冷水滴附着在机身表面，水滴凝结成积冰还可能改变飞机的动力特性。例如，空速管和静压孔积冰，可能使空速表、气压高度表、迎角指示器、马赫数指示器、升降速度表等一些重要仪表显示数据失真甚至失效，导致自动系统提供错误信息，使飞行员失去判断飞行状态的依据。

值得注意的是，积雨云的局地性强，有可能你看到的地方晴空万里，几公里外的航路上却电闪雷鸣；有可能目的地城市阳光明媚，目的地机场却大雨倾盆。在强烈发展的积雨云下部及外围，往往还存在强烈的垂直风切变。尤其是在起降阶段的低空风切变，通常被航空业内人士称为“飞行的隐形杀手”。

此外，虽然天空很广阔，但飞机也要像汽车一样按照固定路线飞行，而且飞机飞行的航路比地面的十字路口更复杂。地面交通是平面的，飞机飞行的空中交通却是立体的。同一航路不同高度可能有几架飞机同时飞行，而且在每架飞机既定的航路上，只要在起飞、爬升、下降、着陆的任何一个阶段出现了影响飞机起降和飞行的恶劣天气，飞机就只能因天气停在原地，待航路上的天气转好或有确切转好的趋势后才可飞行。（中国民航网 通讯员张凤久、李红艳）