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评论:新技术如何为优质出行赋能
来源:中国民航网2021-09-07 14:53:00

新技术由发展需求孕育,也是高质量发展的新引擎。推动机场安全运行保障能力、运营服务水平、建设管理手段不断满足旅客的出行需求,需要应用新技术;要推动四型机场建设,助力机场向高质量发展转型,更离不开新技术与运行实际的“化学反应”。

近年来,民航局大力支持新技术在机场的推广应用。2017年9月,民航局成立新技术应用领导小组。2018年8月,民航局发布《机场新技术名录指南》(以下简称《指南》),提出了四大类25项新技术。为进一步落实新发展理念,充分发挥科技创新引领作用,民航局在《指南》基础上,编制发布了《关于促进机场新技术应用的指导意见》,提出到2035年,新技术将在机场领域得到全面推广应用,机场行业综合实力显著提升,形成广泛的国际影响力、号召力。

新技术应用需要始终坚守安全底线。安全是民航的生命线,任何时候任何环节都不能麻痹大意。新技术应用需要一个逐步融入、逐步发挥作用的过程。不论是对于旅客还是相关工作人员,都需要熟悉、适应的时间。特别是一线人员,在实际应用中应多些问题思维,观察新技术与原有的运行链条是否有不匹配的情况,在“换新”中筑牢安全底线。

新技术应用要从运行实际需求出发。需求引领,能够确保新技术解决发展过程中的问题,突破效率提升的瓶颈。首都机场APM新车增购及配套信号系统升级项目,就是基于机场实际运行需求而完成的革新。近年来,随着首都机场航空业务量不断增长,APM系统运力趋于饱和,还面临着设备老旧和迭代问题。针对这些实际情况,机场直击痛点,有的放矢,完成了车型和系统的更新换代。事实证明,此次更新有效解决了上述的种种问题,缓解了机场的运行压力,提升了运行品质。

新技术应用需要统筹协同。新技术的变化日新月异。民航作为科技含量较高的行业,面前有丰富的选择。统筹协同、科学决策,才能够做出最合适的选择,才能够推动新技术更好、更快地融入机场的实际运行。在这次项目升级中,首都机场组织国内、外专家对首都机场APM既有线进行调研分析,多方研讨、反复论证新车型、新信号系统与既有线的适配性等,最终选定了与现有轨旁结构匹配度更高的300R车型,以及对系统运行影响最小的CITYFLO-650升级施工方案。

全流程自助,无纸化通行,RFID行李追踪技术,民航近年来新技术亮点频现,成果丰硕。走入实际应用的广阔天地,新技术就能释放出巨大的能量,帮助我们解决发展中的问题。坚持安全第一、需求引领、统筹协同的原则,用好新技术,就能够满足旅客对出行更加快捷方便的期待,赢得旅客对民航真情服务的赞许。(《中国民航报》、中国民航网 评论员韩磊)

责任编辑:jinjieni 000
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