还有两天就是农历除夕。深夜，高原上寒风阵阵，繁星点点，整个城市渐渐进入睡梦之中。

“今天怎么样？”“运气不错，一切正常，应该可以准时下班！”在青海西宁机场机务工程队机坪值班室里，人称“美男子”的副队长才华正跟同事说着当天的航班情况。

说话的间隙，才华听到对讲机里传来的特情通报——一个刚刚降落的夜航航班由于天气太冷，污水排放口已结冰，无法正常排污，如果不及时处理肯定会造成整个污水系统结冰，导致相关部件损坏，影响飞机正常放行。

得知这一特情后，才华立即迈开长腿，奔赴特情航班所在的机位。青藏高原冬季深夜的寒风如同剃刀一样冰冷锋利，才华在狂奔中呛风了。

跑到机位后，才华带领几名机务员一同处理特情，用热风枪一点一点把大块的冰融化，再把附着在球形阀门上的冰碴儿一点一点取下来，直到排污阀门可以自由运转为止。

在零下十几摄氏度的低温中做这样的工作本就已经够辛苦了，更要命的是，在融化冰块的过程中，污水箱中不停有秽物坠下，落在机务员的身上，也淋了才华一身。一般人遇到这种情况恐怕早已头晕目眩、恶心呕吐，但对机务员们来说，这些都是日常工作。从零时一直忙到2时，他们集中精力坚持把问题彻底解决，等回到宿舍睡下已是3时了，只睡了短短的两个小时又要起床上早班。

过了约定的时间，才华姗姗来迟。“对不起，对不起！刚才在排故，来晚了，实在抱歉！”才华边说边咳嗽着。

“是不是感冒了？”记者问。

“没有，夜里呛风了！”才华腼腆地回答。

见到才华，才知道“美男子”的称呼名副其实。10年前，才华刚刚工作，由于是藏族人，藏舞跳得好，再加上形象出众，经常被公司工会选拔为舞蹈演员，在各类展示公司形象的舞台上大放异彩。

才华很快就成了青海机场公司乃至西部机场集团出了名的“美男子”。然而年轻的他并没有因此心浮气躁，而是沉下心来钻研飞机维修技术，在用颜值和舞蹈征服无数众人之后，又用技术和责任心赢得了领导和同事的信任，并于去年升任副队长。

之所以成为副队长，才华认为主要有两个原因。第一就是机务工程队的环境。“我们机务队成立30年，历来讲究苦干实干，一切凭技术说话！”再者就是才华在大学时期入了党，已经是有11年党龄的老党员了，党员的身份对他有着深刻的影响。

“党员的责任是不一样的。”才华说，“作为党员，累的时候，必须再打起精神来坚持一下；松懈的时候，会立即提醒自己要心怀敬畏。无论什么时候，党员都应该是安全生产最重要的一道屏障，而党性和理想信念是否坚定决定着这道屏障是否牢固。”

冬季高原的机坪上，长期在户外工作的机务员们无疑是最辛苦的。就拿保障空客A320飞机航前例行检查来说，勤务岗位要进行2大项、9小项的检查，耗时半小时；放行岗位则要进行机上、机下17大项、60小项的检查，耗时1.5小时，所以最早的航班7点起飞的话，机务员们5点前就必须要到达机位。

最辛苦的还是为航空器进行航前除冰。由于冰是透明的，用肉眼观察可能存在偏差。因此，在检查过程中，机务员必须摘掉手套用手触摸飞机的关键表面。全部检查下来，两只手早已失去知觉。在为飞机喷洒除冰液的时候，由于风大，除冰液顺风飘洒，很有可能喷机务员一身，味道刺鼻，又难以洗掉，如果不小心弄到眼睛、鼻子和嘴巴里则更难受。

由于青海的地区特殊性，全省6座支线机场的机务人员只能由西宁机场轮换，每人每年去其中一座支线机场轮换3个月。今年过年就有18名机务员在远离西宁之外的6座机场工作，无法与家人团聚。

“工作辛苦吗？”记者问才华。

“辛苦，但是为了能让每一位旅客安安全全地回家过年，再辛苦也值得！”才华一语道出了所有民航人的心声。（《中国民航报》、中国民航网 记者高雅娜 通讯员李泽中）