在去机场坐飞机时，交出的打火机不再“有去无回”，而是可以循环领取——这是日前在上海浦东国际机场出现的新鲜事。

从浦东机场T1航站楼出发的旅客，在机场安检口，可以看到打火机回收机。如果按照提示将打火机投入回收机，就能领取二维码，获得兑换权益。当旅客再次抵达浦东机场时，可在T1航站楼到达4号、7号门旁的兑换机上，凭二维码免费兑换一个安检回收的打火机。

《中华人民共和国民用航空法》第一百零一条明确指出：“公共航空运输企业运输危险品，应当遵守国家有关规定……禁止旅客随身携带危险品乘坐民用航空器……禁止违反国务院民用航空主管部门的规定将危险品作为行李托运。”第一百九十三条则指出：“违反本法规定，隐匿携带炸药、雷管或者其他危险品乘坐民用航空器，或者以非危险品品名托运危险品的，依照刑法有关规定追究刑事责任。”确实，在民航运行中，航空安全是不容有失的底线，任何提升服务水平、方便旅客的举措，前提都应该是确保安全。因此，多年来，中国民航在安检环节始终严格把关，不断精雕细琢，实现了堪称精细化的管理，民航的安检能力和业务水平也得到了全社会的广泛认可。在不少需要安检的大型活动中，既业务精湛、经验丰富，又擅长与人沟通的民航安检队伍，不时成为主办方求助的对象。

而在严守底线的基础上，在不影响安全的情况下，进一步让旅客出行体验便利化，则是民航法治、空防安全的另一面，同样展现着精细化管理水平。

毋庸讳言，现在确实有不少烟瘾颇大的旅客。搭乘航班好几个甚至十几个小时不能抽烟，有的人难免烟瘾来袭，希望下飞机后能就近取到打火机。一方面，我们当然必须提倡控烟；另一方面，既然烟瘾较大的群体客观存在，让他们尽快取到打火机，反而能够避免有人为了下机尽快过烟瘾而心怀侥幸，在过安检时藏匿火种，给民航运行带来隐患。此外，也有一部分旅客使用打火机是为了在整理妆容时加热工具，给他们提供便利自然是必要的。

更加重要的是，在全社会尤其是上海等先行试点城市日益重视垃圾分类、推进垃圾减量的当下，打火机如果在安检后“有去无回”，将带来垃圾增量的问题。而且打火机内含有易燃易爆压缩气体，对后续处理要求颇高，给环卫作业分类处置带来较大压力。如果通过回收、兑换的循环实现打火机减量，对于建设“四型机场”，让空港运行更加绿色环保以及改善城市环境也有着独特的价值。从这个角度来说，打火机循环利用更是一项多赢之举。

当然，如果仅仅在浦东机场推行这一做法，垃圾减量的成效是非常有限的。但如果更多机场能够加入其中，建成打火机回收与兑换的全国性循环网络，成效就大大不同了。

航空安全底线不容突破，民航法治的坚守必须有冷峻刚性的约束。但在具体管理实践中，只要愿意探索创新、愿意精细化打磨，则可以找到有弹性、有温度且多赢的路径。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）