自2018年以来，民航重庆空管分局派遣专业人员，技术支援巫山机场开展校飞、试飞、首航、运行等工作，帮助巫山机场实现正常通航，促进巫山县及相邻地区联通世界、盘活优势、发展经济，助力实现精准脱贫目标。

“要想富，先修路”，这句人们耳熟能详的口号，揭示了交通运输对于脱贫工作的极端重要性。只有建立顺畅高效的交通运输渠道，才能实现人流、物流、信息流的开放互通，为偏远地区经济社会发展打下坚实的基础。对于山高水远、地形复杂的贫困地区而言，建设公路、铁路成本高、周期长、效率偏低。而民航的比较优势在偏远地区则能够得到有效发挥。几公里的跑道和一座机场就能够连接世界，帮助偏远地区快速实现与外界的沟通和交流。民航发挥行业优势，特别是助力支线机场建设，能够为更多的地方送去脱贫“金钥匙”。

助力和推进支线机场建设，民航义不容辞。支线机场不仅是我国交通运输体系的重要组成部分，对于提高边远地区应急救援保障能力，促进地方经济对外开放和全面发展更是有着长远作用。当前，民航上下正集中力量打好脱贫攻坚战，同时积极开展疫情防控常态化和复工复产工作。完成新疆于田机场这一支线机场建设任务，正是民航扶贫攻坚重点支持的项目。自今年3月15日起，新疆于田机场建设工程就已经在民航系统的积极协调下全面复工。按时、保质、保量、保安全地完成新疆于田机场建设项目，实现年内通航目标，将为于田地区夺取脱贫攻坚全面胜利奠定坚实基础。

支线机场建设更离不开地方的重视和支持。在当前经济受疫情较大影响的现实情况下，支线机场的建设和运营更需要决心和信心。民航行业主管部门已明确要加大政策支持，在加快贫困地区支线机场建设的同时，更加注重后续运营管理方面的帮扶指导，在中央资金政策、专业人才培养、航线航班时刻等方面加大对贫困地区机场的支持力度。在利好政策下，各地更应以战略眼光谋划地区经济长远发展，充分发挥支线机场快速改善贫困地区交通运输条件、增强区域连通性、提高偏远地区应急保障水平的作用。以重庆为例，黔江机场、巫山机场以及正在建设的武隆机场，均位于或靠近连片贫困地区腹地，支线机场为当地商务交流、特色旅游和土特产销售提供了空中通道，极大地推动了贫困地区经济社会发展。

更好地发挥支线机场对地方经济社会发展的引擎带动作用，民航将为助力脱贫攻坚作出更大贡献。（《中国民航报》、中国民航网 评论员王诗彧）