《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）近日发布的最新数据显示，全球航空公司的支付处理成本负担持续加重。

2025年，全球航空公司为处理1.05万亿美元的销售收入，支付了245亿美元的支付相关成本，比2023年增长10.4%。这一增幅明显高于同期航空旅行销售额7.7%的增长率。2023年，全球航空旅行销售额为9770亿美元。2025年，航空公司平均单客支付成本为5美元。相比之下，国际航协预测，2026年航空公司平均每名旅客的净利润仅为4.50美元。

国际航协代理理事长兼首席财务官桑德琳·勒博涅表示：“航空业竞争极为激烈，利润率之低也是众所周知的。在这样的经营环境下，每一项成本都需要审慎审视。当完成一笔交易所需支付的成本，已经超过航空公司最终能够获得的利润时，这本身就是一个强烈的信号，表明成本结构存在失衡。考虑到支付成本的增长速度已经超过收入增速，而且这一现象发生在金融科技不断进步的背景下，提高支付成本效率已刻不容缓。”

针对2025年245亿美元支付成本的分析显示，207亿美元（占总成本的84.5%）为支付手续费，即完成每笔交易所产生的直接成本；29亿美元（占总成本的11.8%）为航空公司运营成本，包括各类支付系统、资金到账延迟、人员及合规相关成本；9亿美元（占总成本的3.7%）为欺诈或销售款项未能收回造成的损失。银行卡支付的单笔交易成本最高，平均支付手续费率为2.53%，高于估算的整体平均手续费率1.97%。成本最低的支付方式，手续费率仅为0.01%。

国际航协正在研究提升航空公司支付效率的解决方案和指导意见，包括为旅客提供成本更低的替代支付方式，国际航协支付（IATA Pay）和国际航协金融网关（IATA Financial Gateway，IFG）可帮助航空公司应对旅客支付偏好变化带来的挑战，提高代理商银行卡支付成本的透明度，提高企业差旅支付的成本效率，帮助航空公司评估支付方案。

勒博涅表示，除了提高成本效益，国际航协的研究还表明，为旅客提供更多支付方式也有助于航空公司增加收入。约1/5的辅助服务购买交易因首次支付失败，且缺乏其他支付选项而未能完成。提供更多支付方式，有望帮助航空公司挽回部分因此流失的收入。（编辑：王亚玲 校对：张薇 审核：程凌）