《中国民航报》、中国民航网 记者张人尹 报道：日前，普惠宣布波音选择与普惠和柯林斯宇航合作，共同开发X-66A可持续飞行验证机，旨在推动商用航空减排所需的关键创新技术。普惠和柯林斯将分别为X-66A提供GTF齿轮涡扇发动机、短舱及发动机附件，共同支持航空业实现净零碳目标。

波音TTBW可持续飞行验证机（图片由普惠提供）

NASA和波音今年6月公布了可持续飞行验证项目X-66A。X-66A采用跨音速桁架支撑翼（TTBW）概念，具有超长且纤薄的机翼，结构上由桁架支撑，具有更大翼展和展弦比，能产生更大升力。该项目将借助NASA领先的航空和气候研究及波音的飞机设计制造经验，结合先进的推进系统和材料应用，开创下一代更环保、更清洁、更安静的窄体机新时代。

普惠工程和技术高级副总裁Geoff Hunt表示：“可持续飞行验证项目是产学研合作致力于技术进步和突破，共同推动航空业可持续发展的典范。我们将与波音积极合作，充分应用和发挥GTF发动机的优势，发掘和验证TTBW设计概念的潜力。”

普惠GTF发动机革命性的齿轮风扇架构已经验证能为窄体机带来高达20%的燃油效率提升。自2016年投入商业运营以来，GTF已助力全球航司节省超过14亿加仑油耗，避免超过1400万吨碳排放。GTF发动机较上一代发动机噪音足迹减少达75%，并已获得运行可持续航空燃料（SAF）认证。

作为普惠的姊妹公司，柯林斯宇航将以轻质耐用的复合材料和金属材料制造发动机短舱，并将为GTF发动机提供控制系统部件，包括热交换器、集成燃油泵和控制、涡轮起动机和电子控制。

波音将在项目过程中收获多方反馈和评估，预计飞行测试将于2028年开始。

普惠致力于践行“更智能、更清洁、更绿色”可持续战略，支持民航业低碳转型。除可持续飞行验证项目外，普惠和柯林斯还参与了混合热效率核心机（HyTEC）项目和高速复材飞机制造（HiCAM）项目，携手引领未来航空业技术发展。（编辑：陈虹莹 校对：李海燕 审核：程凌）