航空运输经济发展是国际民航组织（ICAO）长期以来关注的一个重要议题。在不久前结束的第57届亚太地区民航局长会议（DGCA）上，ICAO运输局就航空运输经济相关工作做了汇报，主要介绍了疫情以来民航业的发展现状及ICAO长期客运量预测。

1、行业现状

新冠疫情暴发以来，民航业遭受了史无前例的冲击。根据ICAO数据统计，2020年亚太地区收入客公里（RPK）比2019年下降了62.2%；可用座公里（ASK）比2019年下降了54.5%；货运吨公里（FTK）比2019年下降了20.4%；旅客载运率（LF）比2019年下降了68%（见图1）。

2016-2020亚太地区和全行业RPK/ASK/FTK/LF情况（图片来源：ICAO）

疫情之下，亚太地区超过50%的客运量被排名前十五的航空公司占据。在2020年，亚太地区排名前十五的航司包括：中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、印度靛蓝航空、中国深圳航空、中国厦门航空、中国四川航空、中国海南航空、中国春秋航空、全日空航空、中国山东航空、新加坡航空、印度航空、日本航空、大韩航空。其中，中国南方航空以1091亿收入客公里（RPK）位居亚太地区榜首，然而运输量仍比2019年下降了48.9%（见图2）。

2020年亚太地区排名前十五的航空公司（图片来源：ICAO）

2、国际民航组织长期客运量预测

国际民航组织（ICAO）基于历史数据对全球以及亚太地区航空旅客运输量分别进行了预测。在1995年-2018年期间，全球航空客运量年复合增长率（CAGR）为6.1%。2020年新冠疫情暴发后，航空运输市场受到史无前例的影响。随着疫苗的普及以及边境的逐步放开，民航业正在迎来复苏。ICAO预计在2018年-2038年期间，全球航空客运量年复合增长率将达到3.3%；在2018年-2050年期间，全球航空客运量年复合增长率将达到3.6%（见图3）。

ICAO长期旅客运输量预测（全球）（图片来源：ICAO）

在1995年-2018年期间，亚太地区航空客运量年复合增长率（CAGR）为7.3%。根据ICAO对亚太地区航空旅客运输量的长期预测，预计在2018年-2038年的20年期间，亚太地区航空客运量年复合增长率将达到4.3%；在2018年-2050年期间，亚太地区航空客运量年复合增长率将达到4.2%（见图4）。（来源：中国民用航空局国际合作服务中心）

ICAO长期旅客运输量预测（亚太地区）（图片来源：ICAO）