随着新冠疫情的缓和，美国民航业出现了显著回升的迹象。然而，各民航公司都遇到了用工荒的问题。由于机组人员短缺等，美国航空近日取消了约300个航班。美联航也对飞行员短缺表示担忧。尽管疫苗接种工作进展顺利，但人力资源却跟不上经营快速恢复的需求。各民航公司都在紧急召回因新冠疫情而被要求长期无薪休假的员工。

美国航空机队

疫情前后美国民航企业员工人数走势

美国航空在近两天取消的航班数量约占其近两天航班总数的6%，预计到7月中旬还将取消数百个航班，此期间取消的航班数量占比约1%。美国航空一位新闻发言人对采访的记者表示，由于天气恶劣、劳动力短缺和乘客需求激增，导致公司不得不调整运营计划。美国媒体报道称，美国航空7月份运营的航班数计划比其竞争对手美联航和达美航空多出约20%。

美国运输安全局（TSA）的统计显示，6月19日至20日，美国国内机场通过安检的人数每天约200万人次，比2019年同期下降两成，而2020年同期比2019年则减少了8成。随着人们开始恢复国内旅行，飞机的使用正在快速回升。各民航公司都在召唤员工回归，但实际情况却不尽如人意。

由于需求急剧回升而供应受限的窘况，在餐饮和制造业等各个行业随处可见，而经历了需求前所未有的蒸发又面临着需求急剧回升的航空公司更是如此。美国劳工部的统计数据显示，2020年2月，美国民航业的就业人数为52万人，而同年6月则减少了三成至38万人。截至2021年5月，民航就业人数为43万人，仍减少两成。达美航空计划在明年夏季之前招聘1000多名飞行员，以满足运营的回升和航线网络的扩大。

从提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份材料中可以看到，美国航空和美联航的员工人数，相当于2019年约2成，比2020年12月底和2019年12月底减少了5万多人。

美国飞行员工会新闻发言人丹尼斯·塔杰尔表示，为了解决劳动力短缺问题，应该采取一些措施，例如让飞行员在工作上更加灵活，并提高加班费等。美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在接受美国短新闻网站Axios的采访时承认，飞行员短缺将是一个长期的问题。

一家航空巨头的乘务员称，在无薪假期里，那些找到条件更好工作的人不会回来，也有人以自愿退休的良好条件而就势退休。针对美国政府对民航公司员工的工资援助将持续到9月底，也有些人表示，他们不能突然辞掉现在的工作，因此决定在政府的援助到期之前不再返回。在疫情期间，达美航空一半以上的员工没有带薪而长期休假，大约有20%的员工提前或自愿退休。

目前，各民航公司都在努力让员工有一种安全感。6月中旬，美联航发出通知表示，在政府援助政策到期后，不会裁减机组人员。其他部门的大多数员工将重返工作岗位。对新录用的员工则要求其提供疫苗接种证明。达美航空对新员工也采取了类似的措施。（王英斌编译）