近年来，随着豪华喷气式客机市场越来越火爆，二手公务机市场也随之水涨船高，变得“一机难求”，有专家认为这是全球豪华喷气式客机市场转变的一个迹象。

伦敦的飞机经纪人Steve Varsano (史蒂夫 瓦尔萨诺)表示，目前市场上只有大约12架左右的二手达索航空猎鹰7X(Falcon 7X)飞机在售，而在一年半前，这一数字高达35架。

“曾经有一个客户想买一架飞机，但市场的紧缩迫使他只能选择在无法查验飞机状态的情况下购买一架远在印度的二手飞机。” Steve Varsano表示，这样的案例是前所未闻的，但随后，他惊讶的发现全球范围内还有另外三名买家也在竞标这一架飞机，最终Steve Varsano只能铩羽而归。

“现在整个市场形势发生了翻天覆地的变化，” Steve Varsano表示，“就在去年，这些卖家几乎每天都会打电话过来，询问是否有买家出现。但现在，我需要在全球范围内找合适的货源。”

有美国从业人士分析称，私人飞机市场在经历了多年的供过于求后，终于开始向卖家市场倾斜。对飞机制造商来说，这个时机再好不过了。包括庞巴迪公司(Bombardier Inc.)、巴西航空工业公司(Embraer)、德事隆公司(Textron Inc.)和通用动力公司(General Dynamics Corp.)旗下的湾流(Gulfstream)都在推出新机型。咨询和预测服务机构JetNet IQ的数据显示，自2014年以来，新飞机交付量趋于持平并略有下降，但在明年预计将会增长8%左右。

这样大范围的市场反弹驱使各大公务机制造商加紧研发旗下新机型。庞巴迪将开始交付全球最大的公务机庞巴迪7500；湾流航空今年9月交付了一架小型公务机G500，而另一款稍大一些的机型G600将于明年年初开始服役；巴西航空工业公司也不甘示弱的推出全新机型Praetor，该机型较老式机型在续航里程、驾驶控制方面都有较大的突破；瑞士皮拉图斯飞机有限公司(Pilatus Aircraft Ltd.)今年开始交付旗下第一架喷气式飞机PC-24，诸如此类的消息今年层出不穷。

对二手飞机的需求增加对整个市场来说很重要，因为在经历了数年的下滑之后，购买增加帮助稳定了价格。这也为新飞机的市场提供了动力。达拉斯附近的企业航空资产专业公司(Corporate Aviation Asset Professionals)总裁 Barry Justice (巴里 贾斯蒂斯)表示：“现有的二手飞机库存愈加得到市场的青睐。尤其是那些拥有高质量航空电子设备和内部设备状况良好的飞机越来越难得到。”

Barry Justice称，新飞机销量的增加将反过来帮助恢复二手库存，因为现在很多买家偏好选择购买机械磨合状态良好的二手飞机。（樊俊卿）