《中国民航报》、中国民航网 记者赵晓兵 报道：CFM国际公司计划将在位于广汉的航空发动机维修培训中心（AEMTC）提供LEAP-1C的航线培训。用于LEAP-1C培训的发动机曾作为发动机取证测试发动机，将于2017年交付到该培训中心。

“这一新的培训项目反映了我们正在履行我们的承诺，为我们的中国客户提供最好的支持，”CFM国际公司总裁兼CEO让-保罗埃邦加表示。“AEMTC是在中国开设的首家此类型的培训中心，中心的教员是世界一流的。我们期待着欢迎我们的首批新学生。”

AEMTC成立于1994年，是CFM与中国民航局（CAAC）、中国航材集团公司（CASGC）、中国民航飞行学院（CAFUC）、GE航空集团、赛峰飞机发动机公司的合作单位。该中心于1996年正式开业，如今，已为大中华区乃至整个亚洲地区的客户培训了13,000多名技术工程师。

由CFM56-3发动机为动力的波音737飞机于1985年交付给中国云南航空公司和中国西南航空公司，CFM由此成为最早支持中国航空公司的西方发动机制造商之一。如今，全球超过20%的CFM商用机队在大中华区运营，在役及在订的CFM56和LEAP发动机已超过了4800台，为空客A320、波音737以及中国商飞的C919系列飞机提供动力。

用于LEAP-1C培训的发动机曾作为发动机取证测试发动机将于2017年交付到该培训中心

除了LEAP-1C发动机，AEMTC还支持在中国运营的CFM56和GE的CF6发动机。该中心位于四川广汉的中国民航飞行学院内，每年在这里参加培训的学生达700~800人。

GE航空集团和赛峰飞机发动机公司多年来一直不断为AEMTC投资培训设施以提高其运营能力。学校除了以美国的标准进行设计外，两家母公司为该中心提供了CFM56-3、CFM56-5B、CFM56-7B和CF6-80C2培训发动机、工具、指导手册和教学帮助。

培训中心的课程以综合性实践为主，涉及发动机基础介绍、航线维护、风扇平衡、孔探检查等技能培训。该中心占地4500平方米，是世界一流的培训设施，包括6个发动机机位和8间教室，教学水平与CFM在美国、法国和印度的培训中心相同。所有四个培训中心均配备经验丰富的教员，负责为学员的课堂学习和车间实践提供指导，每个中心还提供自学和辅导式计算机培训。AEMTC配备两名负责人和三名全职教员。