治理第一长输管道封堵头（邓志强/摄） 

中国民航网 通讯员阙颢、邓志强 报道：近日，随着广州地铁苏元站上方最后一个封堵头顺利切除，中国航油广东分公司圆满完成了第一长输管道场外7处封堵头隐患治理，彻底消除了广州第一长输管道场外堵封头渗油隐患，提升供油保障能力。

广州第一长输管道于2004年正式投产运行，全长约49.3公里，管道场外共有7个封堵头，其中4个封堵头所处管段与黄埔区开创大道并行，属于Ⅲ级高后果区，周边多人口密集的住宅区，且有公交车站、地铁站等公共交通设施。由于管道封堵头在埋地环境下受土壤腐蚀、细菌腐蚀和杂散电流腐蚀影响，可能会出现盲板螺栓锈蚀松动、密封垫片破损，进而造成油品渗漏，不仅会对沿途的自然环境造成污染，更可能影响公共交通的运行安全和周边居民安全。

“为了保障航油供应安全，我们一定要彻底根除安全隐患，必须要切掉场外7个封堵头！”，中国航油广东分公司管道中心负责人严显智说道。

为彻底根除管道封堵头渗漏隐患，中国航油广东分公司通过管道内检测技术定位出7个封堵头位置后，第一时间成立了长输管道封堵头隐患治理项目小组，全面部署封堵头隐患治理工作。为提高作业效率，减少停输时间，中国航油广东分公司不断优化作业方案，制定了“两个批次连续切割”的隐患治理方案。在作业期间，分公司领导多次到现场查看作业进展情况，指定安全技术人员全程跟进切割作业，采取多项措施控制作业风险，提高作业效率。

首次3个封堵头分布在黄埔区木鱼岭、华扬机械厂、石马农庄附近，管道路由涉及村道、人口密集型高后果区，由于作业申报手续简单，首批封堵头于11月7日完成治理。

第二次4个封堵头所处管段与黄埔区开创大道并行，属于Ⅲ级高后果区，周边人口密集、地下线缆、管网多，现场开挖涉及市政、园林、电力、交警、地铁和电信、移动等各通信部门，且抽油作业期间还需在交通繁忙行车道停放运油车，临时占道施工，存在申报手续难、作业风险高、协调部门多等困难。为此，中国航油广东分公司积极跟进完成申报手续，并做好充分协调沟通，在施工方和管道中心10天连续作业的共同努力下，实现作业过程“环境零污染、作业不扰民”，圆满完成了4处管道封堵头的开挖、排油、切割、消磁、焊接工作，累计抽油44997升，油品回收率100%。

经无损检测和两油库测试，焊缝全部检验合格，长输管道收油正常，7个管道封堵头隐患成功消除。

近年来，管道不停输带压封堵技术被广泛应用于管道迁改作业，虽然作业期间不会影响管道的正常输送，避免了管道抽油作业，但在管道两端会留下两个封堵头，给管道运行管理带来了安全隐患。

中国航油广东分公司将进一步以“深入学党史、奋力保目标”立功竞赛活动为契机，持续深化开展提质增效专项行动，全面排查治理长输管道安全隐患，有效防范化解长输管道运行风险，确保长输管道安全平稳运行。