马来西亚航空集团进一步强化区域互联互通；全新航空配餐设施建设启动，助力扩充产能并提升机上餐饮体验

马来西亚航空集团总裁兼首席执行官纳萨鲁丁·A·巴卡尔表示：“我们将继续有的放矢地推进增长，在有需求的市场强化航线网络，恢复成熟市场的航线连接并开拓新市场，同时持续投资于支撑旗下航空公司运营与旅客体验的核心能力。我们将进一步巩固吉隆坡作为区域航空枢纽的地位，并持续提升服务体验。马来西亚航空集团配餐服务公司的持续发展将为此提供支持，使我们能够在航线网络不断完善的同时，提供更加稳定、优质的机上餐饮体验。这些投资将共同夯实马航集团的发展基础、增强竞争力，并使集团能够凭借更强的规模优势与韧性，把握未来增长机遇。”

马来西亚航空集团总裁兼首席执行官纳萨鲁丁·A·巴卡尔（马航供图）

马来西亚国际航空（以下简称“马航”）将自2026年12月2日起恢复马来西亚吉隆坡至韩国釜山航线，由波音737-8客机执飞，每周4班。该航线与现有首尔航线形成互补，为旅客前往韩国提供更多选择。复航后，马航将成为唯一运营吉隆坡—釜山直飞航线的航空公司，为旅客便捷探索釜山迷人的海岸风光、活力四射的美食市场和色彩斑斓的山城街区提供便利。

与此同时，马航集团旗下飞萤航空将开通至昆明直飞航线，标志着其正式进入中国市场。该航线将由波音737-800客机执飞，与马航在中国市场的整体布局形成互补。

除拓展航线网络外，马航还将增加吉隆坡至日本福冈、澳大利亚布里斯班和印度尼西亚泗水航线的运力，以满足持续增长的市场需求。吉隆坡—福冈航线于9月2日恢复运营，自12月1日起将由每周5班增至每日1班，而马航仍是唯一运营吉隆坡—福冈直飞航线的航空公司。自10月25日起，吉隆坡—布里斯班航线将由每周6班增至每日1班，并采用新一代空客A330neo客机执飞。自11月1日起，吉隆坡—泗水航线将由每周14班增至16班，为旅客前往东爪哇的商业、文化及自然景点提供更多便利。

随着航线网络持续扩展，马航集团还通过推动马来西亚航空集团配餐服务公司持续发展，不断提升机上体验。继2023年将马航配餐业务转为自主运营，并于2025年9月成立马来西亚航空集团配餐服务公司后，旅客对机上餐饮的满意度已由72%提升至78%，配餐准时率则稳定保持在99.9%。

下一阶段，马来西亚航空集团配餐服务公司将在吉隆坡国际机场附近建设自有航空配餐设施，基础工程已于2026年7月启动。该设施预计于2028年第四季度竣工，并计划于2029年第二季度投入运营。投产后，该设施每日可生产约50000份餐食，几乎为目前餐食处理能力的两倍，同时将创造就业机会，并为马航集团旗下航空公司及第三方航空公司提供支持。马来西亚航空集团配餐服务公司还已取得马来西亚民航局（CAAM）颁发的地勤服务许可证和技术批准证书，以及马来西亚投资发展局（MIDA）颁发的临时制造许可证。这些进展将进一步提升其机上餐饮服务的品质与效率，同时开拓新的收入来源。

自9月1日起，马航还开始逐步为小旅客推出一系列全新机上用品，包括面向不同年龄段及航程时长精心设计的马来西亚童趣探险礼包、儿童耳机和婴儿毯。通过这些举措，马航集团将继续强化吉隆坡作为区域航空枢纽的地位，推动马航朝着“2030年跻身全球十大航空公司”的目标迈进。（编辑：金杰妮 校对：许浩存 审核：韩磊）