《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 实习生刘乐怡 报道：9月2日，中国东方航空旗下东航飞机维修工程（上海）有限公司（以下简称“东航维修”）揭牌暨亚洲最大宽体机维修机库投运仪式，在上海临港新片区洋山特殊综合保税区举行。上海市副市长贺青、中国东航董事长王志清等出席活动并共同启动新机库投运装置。上海市市场监督管理局、民航华东地区管理局分别为东航维修颁发营业执照和维修许可证，东航这一服务上海国际航运中心建设的重要战略举措正式落地。

东航维修揭幕投运（东航供图）

东航维修是中国东航着眼航空产业战略布局的重要平台，前身为上海科技宇航有限公司，历经20余年发展积淀，已成为在飞机维护、大修、改装、客改货及退租检等全周期航空维修服务领域拥有先进技术和丰富经验的高新企业。其持有中国民航CAAC、美国FAA、欧洲EASA等8个主要国家和地区适航当局的维修许可证，具备波音、空客及国产民机C919、C909等主流机型的机身大修能力，是国内首家建立空客A330客改货能力的企业，同时取得CAAC、FAA、EASA三大体系客改货资质。多年来，该企业已累计交付飞机近1900架次，服务包括东航、上航、达美航空、全日空在内的40余家国内外航司及飞机租赁公司，年产值约5.5亿元。

机库投运后可服务国内外客户（东航供图）

此次揭牌后，东航维修将作为东航的全资子公司，依托临港新片区的政策优势和洋山特殊综合保税区的制度红利，积极探索保税维修新模式，全力打造国内领先、具有国际竞争力的航空维修企业，为上海国际航运中心建设提供强有力的产业支撑。东航是C919全球首发用户，东航维修也将把国产民机维修保障能力建设摆在突出位置，在维修方案优化、工装设备研发、工程技术人才培养等方面持续发力，为国产大飞机常态化商业运营提供全链条维修支撑。根据规划，东航维修将在2030年前逐步搭建由10条宽体机线、2条窄体机线和1条专用喷漆线构成的现代化产能体系，持续拓展国际第三方客户市场，提供高效的一体化维修及保税维修解决方案。

东航维修拥有亚洲最大的宽体机维修机库（东航供图）

伴随东航维修公司揭牌而同步投运的新机库，是目前亚洲最大的宽体机维修机库，机库大厅跨度达313米、进深达146米，面积约4.6万平方米，可同时容纳9架宽体机和2架窄体机开展整机维修作业。该机库通过上海浦东国际机场第五跑道延伸滑行道与机场主起落区和航站楼连通，能够在全球各地客户飞机的飞抵上海之后，提供一站式、高效率的维修服务。

作为上海国际航空枢纽建设的重要功能性项目、上海高端航空制造的标志性硬件设施，新机库将与上海临港新片区大飞机产业园深度协同，通过紧密联动中国商飞总装基地和交付中心，吸引国内国际航空零部件制造、新材料等上下游企业集聚，带动形成更大规模的航空维修产业集群，强化上海在长三角世界级城市群中的航空产业核心地位，提升上海航空产业的全球影响力。

随着世界级“硬件”的落地，东航维修将稳步提升飞机维修和附件修理服务产能，计划未来五年将把年工时量提升至200万并累积增加1000个就业岗位。其相关业务的发展，将有力填补国内外宽体机维修产能缺口，推动上海航空维修产业向高附加值方向升级，并从产业能级、模式创新、开放合作、区域协同等多个维度，进一步赋能上海国际航空枢纽建设。

上海临港新片区管委会、上海海关、民航华东地区管理局、上海市交通委、上海市市场监管局、航空产业相关企业等各方的负责人出席了当天的活动。（编辑：李海燕  校对：王亚玲 审核：韩磊）