中国民航网 通讯员王邵凯、李鹏宇、谭屈玲 报道：近日，新海航海南航空HU750马德里—深圳航班，沿着一条全新的“空中走廊”平稳归国。航班飞越土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚国家空域，经KAMUD航路点入境中国后沿Y1航路平稳运行，此举标志着海南航空覆盖欧洲南部5个航点、9条航线的Y1航路优化方案全面落地，有效地实现了中欧航线运行成本降低与运行效率提升的双重突破。

中亚地区优化走向节省200海里

据悉，此次优化前，海南航空相关中欧航班均采用经新疆边境点SARIN和蒙古边境点MORIT出入境靠北侧的航路运行。为了挖掘洲际航线的更大潜力，海南航空运行控制部主动“破局”，他们首先向民航局提交了Y1航路使用评估报告，经过多轮沟通与申请，最终成功拿到了国内段Y1航路的运行批复。

随后，海南航空运行控制部与飞行部联合组建了一支专项技术团队。这支团队像“空中探路者”一样，对中亚地区的空域结构特点、气象条件、地形及航空器性能限制等核心要素进行了系统性的研究与反复测算。一次次会议研讨、一轮轮安全模拟评估，最终，一条途经中亚区域KAMUD航路点、沿Y1走向的全新优化方案诞生了。在严守安全运行底线的基础上，实现了成本控制与运行效率的双向提升。

海南航空运行指挥中心（AOC）（海南航空供图）

一条航路的优化，能带来多大的改变？海南航空用Y1航路的成绩单给出了答案。新启用的Y1航路具备“距离减、费用降、避拥堵、增时效、排放优”五重优势。相较于原SARIN南线走向，单程航路距离减少200海里，每个航班可节省燃油2000公斤左右，飞行时间减少约30分钟。航路费等航班运行成本显著下降，同时减少二氧化碳排放约7吨，真正实现安全、绿色、高效的统一。截至目前，海南航空已有75个航班执行Y1航路，航路距离已节省15000海里，节省燃油约160吨。（编辑：张彤 校对：贾昊天 审核：程凌）