《中国民航报》、中国民航网 记者贾璞瑜 通讯员张昌跃 报道：3月20日，厦航完成福州长乐国际机场二期扩建工程新飞行程序实地验证试飞，这也是福建省首个双跑道机场飞行程序验证试飞。本次任务由民航华东地区管理局和元翔（福州）国际航空港有限公司委托厦门航空，选派波音787“梦想客机”执飞，并在民航福建监管局等单位的全程监督指导下完成。

此次实地验证试飞的成功，标志着福州机场向“双跑道运行新时代”迈出了至关重要的一步，为东跑道正式投运奠定了坚实基础。

精锐出击 4名飞行员组成“精英试飞组”

为确保验证试飞任务万无一失，厦航特别选派由五大队二中队中队长王琪玮带队的4名资深飞行员组成试飞机组。该团队曾参与多次重要航班、试飞等保障任务，政治坚定、经验丰富、技术过硬。验证试飞期间，机组严格对标民航规章与技术标准，对新飞行程序的进离场、进近着陆及滑行等关键科目开展了全方位验证。

“我们早在2月初就完成了模拟机试飞，并在3月5日一次性通过了局方组织的模拟机验证检查。”试飞机长王琪玮在接受采访时语气坚定，“本次验证试飞选用的是波音787机型执飞，该机型导航系统先进、自动化水平优异，能为新程序验证提供可靠技术支撑。从RNAV离场到RNP进近，再到边缘天气下的应急程序，所有科目都经过反复推演和实操训练，我们对圆满完成试飞任务充满信心。”

副驾驶文湘蘅补充道：“在本次验证试飞筹备期间，我们先后多次参与技术研讨、程序评审与运行协调会议，全程参与飞行程序优化、飞行程序航图绘制、关键流程优化与数据校对工作，对每一项程序、每一组参数、每一步流程都进行反复核对确认。我们也特别关注低载重状态下的配载平衡问题——这是局方在检查会上重点提醒的内容。我们已经做了专项训练，确保飞行操作平稳精准。”

乘务长李佳其则表示：“虽然试飞不涉及运载旅客，但我们依然按照最高标准检查客舱应急程序。毕竟安全无小事，每一个环节都不能马虎。”

多方联动 周密部署筑牢保障基础

自今年1月5日飞行程序获批以来，厦航法标部牵头统筹各项试飞保障工作，与元翔（福州）空港集团多次协调商讨，制定了全方位、全流程的实地验证试飞地面保障方案，全程跟进试飞计划申请、协调保障事宜，组织各单位有序落实地面各项工作。

2月5日在福州机场召开的二期扩建工程新飞行程序实地验证试飞启动保障部署会上，厦航福州分公司投运办就试飞期间空域使用、道面和灯光巡查、飞机地面滑行引导、应急响应等关键环节提出协同建议，进一步厘清试飞任务关键路径与接口责任，夯实外部协同基础。

“这不是一个单位的战斗，需要多方联合作战。”厦航福州分公司投运办主任林石平表示，“我们建立了实时沟通机制，确保信息及时传递、问题及时解决。”

（本文图片均由厦航提供）

14项危险源+20条控制措施=“安全双保险”

厦航采用风险因素分析法与内部控制评价法，结合福州机场天气特点、空域环境、试飞任务要求及航空器地面运行等核心要素，全面识别出14项危险源，并针对性制定20条控制措施，形成完整风险评估报告及应对预案。

3月12日，民航福建监督管理局组织召开飞行程序实地验证试飞准备情况检查会，厦航福州分公司投运办组织试飞机组及各保障单位参加，全面汇报前期筹备情况，并前往现场巡查确认，局方针对道面FOD（外来物）、设备设施等隐患提出建议措施。

实地验证试飞前一日，针对局方提出的建议措施，厦航福州分公司投运办与元翔（福州）空港集团对地面区域开展全面清理，排查标识标志线情况，对地面路线再做一次巡查确认。

双跑道启航 福州迈向国际航空枢纽

作为福建省重点工程，福州长乐国际机场二期扩建项目包含一条长3600米、宽45米的4F级第二跑道及全新的T2航站楼，建成后可满足年旅客吞吐量3600万人次的需求。此次验证试飞的圆满成功，不仅标志着福州机场向“双跑道运行新时代”迈出了里程碑式的一步，更吹响了全面冲刺的号角。3月16日，厦航福州分公司已紧锣密鼓地召开转场投运“百日攻坚”推进会，正以决战决胜的姿态，全力为机场顺利投运保驾护航。随着双跑道时代的临近，这座东南沿海的航空枢纽正蓄势腾飞，为福建打造面向东南亚的国际航空门户注入强劲动力。（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：韩磊）