《中国民航报》、中国民航网 记者邢路 报道：2026年3月12日，又一家航空企业迎来新发展。西安市群健航空精密制造有限公司（以下简称“群健航空”）拟被上市公司恒天海龙（000677.SZ）全资子公司北京多弗海龙飞控科技有限公司以现金方式收购控股权。

恒天海龙跨界并购是基于“十五五”产业趋势，继此前布局飞控业务之外，在航空领域的又一落子。从政策红利释放到标的成色剖析，恒天海龙选择切入航空发动机赛道，展现出了清晰的战略逻辑。

紧跟“十五五”趋势，抢占航空航天桥头堡

恒天海龙此时选择控股群健航空，是寻求第二增长曲线的必然选择。

在“十五五”规划开局之年，国家产业升级方向已非常清晰。2026年政府工作报告中，航空航天被列入新兴支柱产业。

业内专家指出，航空航天正从“战略性新兴产业”向“新兴支柱产业”迈进，也意味着中国航空航天将像高铁、5G一样，成为支撑国民经济发展的“新支柱”。航空发动机作为“工业皇冠上的明珠”，不仅是航空航天产业的“心脏”，更是产业链价值最集中的环节。

行业测算，未来20年国内商用航空发动机新机市场规模超2.6万亿元，年化规模超1300亿元，叠加维修、保养等售后市场，年均总规模将达2400亿元。航空发动机核心零部件、精密制造等上下游环节迎来前所未有的发展红利，资本市场也对该赛道高度认可。

借助上市公司平台优势，恒天海龙跨行业布局航空发动机赛道，正是对“大力发展新质生产力”国家战略的积极响应。

群健航空产品覆盖五大核心类别

群健航空成立于2005年，位于西安，高新技术企业、陕西省“专精特新”中小企业，已通过国军标质量管理体系等权威认证。这家公司在技术保密、质量管控及供应链准入方面，具备了服务军工及高端商用客户的“硬门槛”。

从业务层面分析，群健航空产品覆盖长轴类、叶片类、盘环类、机匣类、结构件类等五大核心类别，已批产承接军用航空发动机、燃气轮机、中国商发商用航空发动机、航天火箭发动机等2000余项零部件的批生产任务。

据公开信息，群健航空于2024年启动了航空发动机及燃气轮机零部件研发制造项目，总投资达4.2亿元，规划建设多条精密加工生产线，预计建成后年产值可达4亿元。

展望未来，随着“十五五”航空航天政策的细化落地，以及国产航空发动机产业化进程的加速，群健航空此次新动向，无疑将给企业带来新发展。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊）