《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员奚啸麒 报道：为持续推进运控、飞行、空管三方联动，今年以来，东航运控中心以青年岗位交流为切入点，发挥协调联动作用，开展需求调研，整合培训资源，全方位统筹建设高效运作的地空交流平台；并通过岗位交流实践、观摩复训课程、组织青年活动等丰富多样的形式，多措并举提升空地协同水平，进一步夯实航班安全运行基础，提高运行保障服务品质。

资源共享，“请进”模拟机

如今，航班运行量持续攀高，特殊天气频繁产生，运行环境日益复杂，以往空管、飞行、签派“单打独斗”开展岗位培训的形式已无法满足“安全、高效、畅通”的航班运行保障要求。

基于这一背景，东航运控中心充分发挥“地面协调员”的沟通作用，多次前往华东空管中心和东航飞行部开展业务交流，并进行实地走访。就管制中心提出的“希望管制员能够参与飞行员模拟机复训”的相关建议，运控中心联系了东航研发中心，组织青年管制员“走进”模拟机，观摩飞行员复训，沉浸式体验飞行操作全流程。

参加观摩学习的青年管制员表示，他们上机模拟了起飞、落地、HUD运行时的一系列操作流程，了解到各个飞行阶段飞行员的工作要点和检查单的使用规范，对飞行员口令复核流程留下了非常深刻的印象。此番模拟体验，对后续空管检查单的优化改进具有一定的指导借鉴意义。

自今年4月启动首轮体验后，各方单位建立起管制员定期（每周四）参与观摩体验的学习机制，上半年累计组织5批青年管制员参与飞行员复训。进入民航运行淡季，第二轮次的青年管制员观摩活动也将于11月下旬启动。

岗位互换，“探访”雷达屏

如果说管制员是“空中交通的指挥家”，那么签派员就是“不把杆的飞行员”。他们在日常工作中形成合力，为航空器提供全方位保障，让每一个航班有序运行。

为了让签派员也加入观摩学习的行列，今年10月，东航运控中心、华东空管中心、东航飞行部三方，又在华东空管局培训中心组织了签派员、飞行员观摩管制员模拟机复训活动。多名青年签派员全程参与区域和终端两部分管制员训练科目，重点围绕发动机失效、无线电通讯失效、座舱失压等特情的处置举措，与管制员作深入交流。

参加观摩的青年签派员表示，通过该项学习活动，其深刻认识到三方之间紧密合作、协调配合的重要性，建立了在不同运行环境中的情景意识，对于未来应对复杂天气、航班延误、航空器特情等突发状况具有重要意义。  

截至目前，共有15名东航运控人员参与管制员复训观摩活动，为后续深入研发三方岗位复训科目奠定基础。

青年互动，“奔赴”大未来

自2023年12月东航引进国产大飞机C919首架机以来，东航运控中心投入骨干业务力量，圆满完成100小时验证飞行及首个商业航班的运行保障工作。

为了鼓励广大民航青年为国产大飞机事业贡献智慧与力量，东航运控中心团委积极扩大“朋友圈”，与东航飞行部、华东空管局空管中心、中国商飞客服中心、中国商飞试飞中心团委成立空地协同青年论坛。

在短短半年的时间内，运控中心累计参与、开展5次联建共建活动，活动内容包括政治理论联组学习、岗位业务经验分享、国产飞机生产线参观等，同时组织了备受年轻员工喜爱的皮划艇运动赛、趣味运动会、读书交流会等活动，让签派、管制、飞行等不同岗位上的民航青年，在工作之余增进友谊、加强交流。

（东航运控中心供图）

未来，东航运控中心将以“保障飞行安全、提升运行品质、确保航班正常”为目标，持续发挥地空交流平台作用，不断扩大活动规模、丰富活动形式，激发民航安全保障、高效运行、精准服务的新经验、新模式、新方案，为提升广大旅客的出行“幸福感”贡献运控力量。（编辑：张彤 校对：李季威 审核：韩磊）