《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：8月以来，高温酷暑天气持续影响上海。上海市中心气象台连续发布多个高温红色预警，最高气温一度超过40摄氏度。在上海虹桥机场，炽热的太阳将机坪晒烤得宛如火炉，刺眼的阳光反射在地面晃得人睁不开眼。对于在户外从事体力劳动的装卸员而言，在这样热浪滚滚的天气下行走、工作，毫无疑问是一项艰难的挑战。

8月6日上午9点，东航地面服务部虹桥装卸服务中心的装卸班组长何小飞和班组同事们正在烈日下辛勤奋战。当天，FM9115航班搭载148名旅客和约2吨行李货物从上海虹桥机场飞赴天津滨海机场。旅客尚未开始登机，何小飞一行已经投入到了高强度的行李装卸工作之中。身为班组长，何小飞一边用手遮挡着头顶刺目的阳光，一边拿起对讲机，指挥远处的行李装卸车向飞机驶来。他和班组同事一起卸下拖车上的钩锁，用力推动满载的装卸车来到飞机腹舱之下。在对照工单核对行李吊牌、重量、装机位置等关键信息后，何小飞挽起袖子，开始向货舱内搬运旅客的行李。

正值暑运旺季，不少行李都是塞得满满的“大件箱包”，何小飞需要弯腰抬起行李箱再转身举过头顶。几个来回下来，他的面庞涨得通红，额头挂满了豆大的汗珠。他的身侧，另一名装卸员张红军正蹲在飞机货舱里，在高度不到2米的狭小空间内弯腰搬运递上机的行李，并细心地、一件一件地将其罗列摆放在客机腹舱中。行李很重，张红军才干了一会儿就不得不从蹲姿转成跪姿。他小心翼翼地拿放着行李，确保箱包在运输过程中不会遭受重压和磕碰。

上午10点10分，随着飞机发动机的涡扇卷起滚滚热浪，飞机缓缓推出，驶向滑行道。目送飞机离开桥位，何小飞的班组也结束了这个航班的保障任务。从清晨5点到中午10点，他已经在机坪忙碌了约5个小时。接过同事从“送清凉”保障车上取来的冰镇汽水和凉毛巾，何小飞猛灌了几大口，又挽起袖子擦了擦脸上的汗水。辛勤忙碌之后，他的橙色工装袖子因擦拭汗水，已被炙热的阳光晒出了白色的盐花。

（本文图片均由东航提供）

据了解，暑运旺季，东航航班量、旅客量、行李运输量始终保持高位。以8月6日为例，东航单日执行航班3140余班，运输旅客45万余人次，仅上海虹桥机场的单日进出港航班就达到400班。像何小飞这样的装卸班组，平均每天要保障10余架次航班、装卸大小行李千余件，需要在最高温度可达50度的机坪上连续奋战8至9个小时。何小飞说：“搬运行李是体力活。往往一个航班下来，我们几个兄弟的身上都被汗浸透了，衣服内衬几乎没有干的地方。”

身为一名工作近10年的“资深员工”，何小飞对于行李装卸工作的辛苦显得极为坦然：“我们的工作和别的工作也没什么不同。干了十几年，刮风下雨、极端高温都经历过，已经习惯了。我觉得，既然干这份工作，就踏踏实实干好。在工作时尽职尽责不出差错，确保每一件行李货物运输平安；休息时，就好好休息，陪伴家人。有时候旅客和机组、机务同事们看到我们在搬运行李，会跟我们说一句‘辛苦了’。我每次听到这句话心里都是暖暖的，工作也就更有干劲了！”（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：程凌）