《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：2023年12月中旬，北京地区迎来了入冬以来首场降雪和今年最强寒潮，最低气温跌破零下15℃。“速冻模式”给航班生产保障工作带来巨大挑战。东航技术北京分公司推动主题教育深学实干向基层一线延伸覆盖，进一步激发广大干部员工迎难而上、战风斗雪、护航保畅的力量，保障严寒天气下的航班安全运行。12月10日中旬以来，东航技术北京分公司在北京首都、大兴两场已经有序保障了300余架次航班的除防冰工作。

护航安全，确保不带“冰、雪、霜”起飞

东航技术北京分公司现有干部员工1110人，党员300人，下属党总支4个、党支部17个，具有空客全系列、波音全系列和国产飞机（ARJ和C919）机型航线维修能力，以及B737系列的A检维修能力，日均在北京两大机场保障航班约234班次。

此次强寒潮来袭北京两场前，东航技术北京分公司就对低温、雨雪天气环境下的运行以及冬季放水、跑冒滴漏、起落架镜面低等冬季运行维护中的多发问题提前制定预案，按期完成127项工装设备检查、119台车辆保养工作。为防止雪进入发动机导致结冰，分工司团队提前准备各机型发动机进气道布罩324个，供航后飞机使用，此外还准备了物理除雪推板、热风枪等除雪工具138件，检查确保背负式吹雪设备、手持式吹雪设备、地井空调延长管等工具可用性。

北京“速冻模式”开启后，东航技术北京分公司一线机务员工按照要求，一丝不苟地开展飞机预除雪工作。除冰车上的操作人员与车下引导人员，在风雪之中默契配合，严守飞机不带“冰、雪、霜”起飞的工作标准。

冰雪天气来袭之际，为保障每一架飞机安全准时出港，分公司还以党支部为单位统筹调动，号召干部员工奔赴增援一线，逐项核实除雪流程与责任分工，一个个身着黄色制服的“小黄人”们第一时间赶赴一线各个点位，严谨完成各项除雪任务。

(本文图片皆由东航供图)

极寒天气下，担当责任保障运行

此次强烈的寒潮和冰雪天气，覆盖了我国北方大部。除了北京两场的保障，东航技术北京分公司也接到支援满洲里、松原等外站的紧急任务。分公司决定，选派一组优秀业务骨干，赶赴两地。

满洲里和松原均是极寒低温环境，连续转战对机务技术人员的精力和体力都是很大的挑战。任务发布后，党员郭骏鹏率先响应，牵头积极组建维修小组，带领组员李斌、李洋提前协调工具、准备可用航材，三人做好准备工作后迅速出发。

在外站，他们克服当地将近零下40℃的气温和驾驶舱面板脱开后空间狭小等困难，在总部工程师的手册指导下分解线路、逐个测量，精准完成这场极寒低温天气下的千里驰援。

而在北京两场，除了机坪保障航班之外，除冰雪的工作也在更大范围展开。机务园区内，路面积雪给员工出行和生产保障带来极大不便。在分公司党委号召下，党员志愿者们迅速集结，按照“先主干、重坡道、后次干”的梯次原则，志愿者小队使用铁锹和推雪铲，铲冰层、推积雪，很快把园区内主干道路及工作场所的积雪全部铲除干净，既保持了区域环境整洁，又为各项作业活动安全顺利开展做好了保障。

顶风冒雪和千里驰援的坚守背后，是主题教育开展以来，东航技术北京分公司党委深入的开展“守初心、担使命、亮承诺、比贡献”双提升行动：设立党员突击队完成飞机换季检查工作，骨干党员带头参与提升飞机安全维修技术，党员干部广泛开展志愿服务，高峰期支援一线完成飞机拖曳任务等，先后树立30余个先进典型和优秀班组；由此，在冰雪天气，也在更广大的范围里，营造以学促干的良好氛围。(编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌)