《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 报道：一个是在2020年中，在香港民航业陷于低谷期筹备成立运营的, 以香港为主要经营地的航司，一个是成长于改革开放前沿阵地的全国首家民营中外合资的成长型航司，两者的“牵手”将会擦出怎样的火花？

2月17日，香港大湾区航空公司行政总裁许汉忠率领团队到访东海航空。双方就如何开展协同合作，携手推进粤港澳大湾区建设开展深入交流。 

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两家航司同属由黄楚标任董事长的东海集团旗下。其中，2022年2月拿到香港空运牌照局104条航线经营牌照的香港大湾区航空，甫一运营就备受各界关注。这家以“大湾区”命名的航司，旨在打造一家服务于粤港澳大湾区发展战略，推动港澳与大陆联动发展的本土爱国爱港航空运输企业。自去年7月首航以来，公司已开通4条航线，分别飞往泰国曼谷、中国台北、日本东京、韩国首尔，有着创新的营运模式和良好的发展势头，经营情况备受香港社会关注。

成立于2002年的东海航空是深圳土生土长的民营航司，也是深圳唯一一家民营客运航司。20年来，从货运到客运，该司一步一个脚印，在中国民航留下坚实的奋斗足迹。公司已开通近60条国内航线，7条国际航线，搭建起一条条深圳对外经贸往来和文化交流的“空中走廊”。随着2021年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》的出台，位于机场片区的东海航空主基地纳入“大前海”区域，开启主动融入国家战略，打造脱胎换骨新东海的新征程。

大湾区航空公司调研团一行首先参观了东海航空园区。园区占地9万余平方米，硬件设施完善，拥有2万余平方米的停机坪、6千余平方米的维修机库，训练中心的多项培训设施设备行业领先。调研团一行饶有兴致地体验了公司先进的培训设施，对公司关于安全投入的高度重视及公司长远发展的前瞻视野表示赞赏。

“两地航线资源上，我们能开展哪些合作实现优势互补，更好地服务湾区交通互联互通？”“打通两地飞行员流通，我们能从哪里入手？”随后，“有备而来”的大湾区航空公司团队，带来数十个具体问题开展针对性分组交流，涵盖资源共享、市场推广、人才流动等多个方面。在一次次交流中碰撞思想，凝聚共识，搭建协同合作桥梁。

“在粤港澳大湾区建设的国家发展战略时代背景下，两者的深入合作大有可为。”东海航空郭志强总裁与许汉忠总裁就双方协同发展方向有清淅的共识。双方表示，将带领两家公司深入合作，为打造与世界一流湾区经济社会发展相匹配的特色航线网络，打通粤港澳资源互动、人才流动等积极探路。

黄楚标董事长表示，两家航司是湾区建设的受益者，更是积极的参与者，希望双方能乘着湾区建设的东风，积极整合资源，紧密协同合作，发挥“1+1>2”的湾区协同效应，更好地服务粤港澳大湾区建设和国家发展大局。